Toyota, eğer bir şeyle tanınıyorsa, o da güvenilirliğidir. (Şirket, en uzun ömürlü otomobil markaları sıralamasında zirvede yer alıyor, hem de az bir farkla değil.) Ancak, her otomobil üreticisi zaman zaman sorunlarla karşılaşır. Bunun kanıtı olarak, Çarşamba günü açıklanan ve yaklaşık 400.000 Toyota kamyonet ve SUV’u kapsayan iki yeni geri çağırma duyurusuna bakmak yeterli. Bu araçların çoğu, arızalanabilecek geri görüş kameralarıyla ilgili sorunlar yaşarken, birkaç bininde ise kusurlu şaftlar (driveshaft) bulunabilir.
En büyük geri çağırma, 2022 ve 2025 yılları arasında üretilen yaklaşık 394.000 Toyota Tundra, Tundra Hibrit ve Sequoia modelini etkiliyor. Sorunun merkezinde 14 inçlik bilgi-eğlence sistemi yer alıyor: Otomobil üreticisine göre, bir yazılım hatası ekranın yarı yeşil, tamamen yeşil veya tamamen siyah olmasına neden olabiliyor. Bu da geri görüş kamerasının düzgün görüntülenmeyebileceği anlamına geliyor ve çarpışma riskini artırıyor. Bayiler, federal yasaların gerektirdiği gibi, ekran yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecek ve Toyota, etkilenen sahipleri Kasım ayının sonuna kadar bilgilendirmeyi planlıyor.
Çok daha küçük, ancak potansiyel olarak daha ciddi bir geri çağırma ise, 2025 model yılından yaklaşık 6000 Tacoma 4WD kamyoneti kapsıyor. Bu araçlarda, ön şaft mafsallarının uygun malzemeden üretilmemiş olabileceği belirtiliyor. Sonuç olarak, Toyota sürüş sırasında şaftların deforme olabileceğini veya kırılabileceğini, bunun da sürücünün dönüş yapmasını engelleyebileceğini söylüyor. Sürekli dört tekerlekten çekişli modellerde, elektronik el freni kapalıysa, bir arıza kamyonetin ‘Park’ modundayken bile kaymasına neden olabilir. Sosyal medyada sahipler, bu geri çağırma duyurusundan çok önce aktarma organlarındaki titreşimler hakkında endişelerini dile getiriyorlardı. Bir Tacoma sürücüsü, kamyonetlerinin “60-70 km/sa hızda titreşim veya vuruntu” gösterdiğini yazarken, bir diğeri bayinin “yeni modelle ilgili çok sayıda şikayet” aldığını itiraf ettiğini söyledi. Diğerleri ise yanlış açılı şaftlar veya kötü diferansiyeller hakkında spekülasyonlar yaptı. Bu yorumlar geri çağırmayla doğrudan ilişkilendirilemese de, sahiplerin yeni Tacoma’nın aktarma organı davranışından aylardır şüphelendiğini gösteriyor.
Bayiler, şaft montajlarının seri numaralarını kontrol edecek ve gerekirse parçaları yine ücretsiz olarak değiştirecek. Tundra ve Sequoia geri çağırmasında olduğu gibi, Toyota sahiplerine bildirimleri Kasım ayının sonuna kadar postayla göndermeyi planlıyor. Kurşun geçirmez güvenilirlik geçmişiyle ün salmış bir marka için bu aksaklıklar, hiçbir otomobil üreticisinin sorunlardan muaf olmadığının bir hatırlatıcısıdır.
Leave a Reply