CFMoto, orta sınıf macera-touring segmentinde iddiasını 2026 modeliyle bir adım daha ileri taşıyor. Tanıtılan yeni 800MT ES, yarı aktif süspansiyon sistemiyle sınıfındaki birçok rakibine doğrudan meydan okuyor. Mevcut 800MT ailesinin zaten güçlü bir temel sunduğu bilinirken, ES versiyonu özellikle elektronik destekli donanımlarıyla bu başarıyı daha üst bir seviyeye taşımayı hedefliyor.
2026 CFMoto 800MT ES’in en dikkat çekici yeniliği, KYB ile birlikte geliştirilen yarı aktif süspansiyon sistemi oluyor. Touring versiyonunda kullanılan geleneksel ters USD KYB ön çatalın yerine, yol koşullarını, sürüş tarzını ve yük durumunu anlık olarak analiz eden elektronik kontrollü bir yapı tercih edilmiş. Ön tarafta 160 mm, arka monoshock’ta ise 150 mm süspansiyon hareketi korunurken, sistem sürüş sırasında sertliğini otomatik olarak ayarlayabiliyor. Bu sayede asfalt üzerinde daha sportif bir karakter sunarken, bozuk zeminlerde daha konforlu bir sürüş elde ediliyor. Bu yaklaşım, daha çok üst sınıf motosikletlerde gördüğümüz bir teknoloji olmasıyla dikkat çekiyor.
CFMoto 800MT ES teknik donanım ve performans detayları
Yeni 800MT ES, elektronik süspansiyonunun yanı sıra kapsamlı bir sürüş destek paketiyle geliyor. Dört farklı sürüş modu, Bosch çekiş ve denge kontrol sistemi ve altı eksenli IMU, motosikletin farklı yol ve hava koşullarında daha güvenli ve dengeli davranmasını sağlıyor. Fren tarafında ise önceki versiyonlardan tanıdık bir yapı korunmuş. Önde 320 mm çift disk ve J.Juan imzalı radyal montajlı dört pistonlu kaliperler görev yaparken, Bosch viraj ABS sistemi ihtiyaç duyulduğunda devreye giriyor.
Motor cephesinde köklü bir değişiklik bulunmuyor. 799 cc hacmindeki sıvı soğutmalı paralel çift silindirli motor, 9.250 devirde 89,9 beygir güç ve 8.000 devirde 49,4 lb-ft tork üretiyor. Bu değerler, 800MT ES’i hem uzun yol sürüşlerinde hem de daha tempolu kullanımda yeterince güçlü bir seçenek haline getiriyor. Orta sınıf adventure segmentinde performans ve günlük kullanım dengesini koruyan bu motor, yeni elektronik donanımlarla birlikte daha rafine bir sürüş deneyimi sunmayı amaçlıyor.
CFMoto henüz 800MT ES için resmi bir fiyat açıklaması yapmış değil. Ancak markanın önceki modellerinde izlediği agresif fiyat politikası göz önüne alındığında, rakiplerine kıyasla daha ulaşılabilir bir etiketle piyasaya çıkması güçlü bir ihtimal olarak öne çıkıyor. Eğer bu beklenti gerçekleşirse, yarı aktif süspansiyon gibi üst seviye bir teknolojiyi orta sınıf adventure segmentine taşıyan 800MT ES, 2026 yılında dengeleri ciddi şekilde değiştirebilecek modellerden biri olabilir. Donanım seviyesi ve performans verileri düşünüldüğünde, bu motosiklet birçok sürücü için güçlü bir alternatif olarak şimdiden dikkat çekiyor.
Leave a Reply