Ducati, zaten teknoloji seviyesi yüksek olan Multistrada V4 Rally modelini 2026 yılı için bir adım daha ileri taşıyor. Yeni modelde elektronik ve mekanik güncellemeler bir arada sunulurken, büyük ve lüks macera motosikleti artık daha fazla kullanıcıya hitap eden bir karaktere bürünüyor. Ducati’nin amiral gemisi ADV modeli, gelişmiş sürüş destekleri ve rafine edilmiş donanımlarıyla uzun yol ve arazi dengesini daha da güçlendiriyor.
2026 Multistrada V4 Rally’de en dikkat çekici yeniliklerden biri otomatik alçaltma sistemi oluyor. Ducati’nin ilk kez kullandığı bu sistem, motosiklet 10 km/s hızın altına düştüğünde süspansiyonu otomatik olarak indirerek sürücünün yere daha rahat basmasını sağlıyor. Arazi sürüşünde 19 km/s, asfalt kullanımda ise 50 km/s hız aşıldığında şasi tekrar normal yüksekliğine dönüyor. İstenirse bu özellik tamamen devre dışı bırakılabiliyor. Daha önce BMW ve Harley-Davidson modellerinde gördüğümüz bu çözüm, özellikle tam yüklü ve yolculu kullanımlarda büyük avantaj sağlıyor.
Radar destekli güvenlik teknolojileri de güncellenmiş durumda. Öndeki araçla mesafe tehlikeli seviyeye düştüğünde devreye giren Forward Collision Warning sistemi, TFT ekran üzerinden sürücüyü uyarıyor. Bu özellik artık standart donanım olarak sunuluyor ve uzun yol sürüşlerinde güvenlik seviyesini belirgin şekilde artırıyor.
Gelişmiş Süspansiyon, Akıllı Elektronik ve MotoGP Mirası
6,5 inçlik TFT ekran yeni bir arayüzle geliyor. Menü yapısı daha sade hale getirilirken, süspansiyon ayarları ile birlikte artık standart olan elcik ve yolcu koltuğu ısıtma fonksiyonlarına erişim kolaylaştırılmış. Sistem, Ducati Connect uygulamasıyla kablosuz bağlantı desteğini koruyor.
Adaptive Skyhook Ducati Semiactive Suspension EVO sistemi 2026 modelde daha da gelişmiş. Yük ve yolcu durumuna göre yay ön yüklemesini anlık olarak ayarlayabilen sistem, motosikletin sürüş geometrisini her koşulda dengede tutuyor. Ducati kaynaklarına göre bu süspansiyon, yolun karakterini ve sürücünün sürüş tarzını analiz ederek hidrolik ayarları anlık olarak optimize ediyor. Sonuç olarak hem konfor hem de kontrol seviyesi belirgin şekilde artıyor.
Ducati Vehicle Observer adı verilen gelişmiş elektronik altyapı ise 70 farklı sensörden aldığı verilerle motosikletin konumunu ve hareketlerini anlık olarak analiz ediyor. Bu sistem, viraj ABS ve wheelie kontrolünün daha hassas çalışmasını sağlıyor. Kullanılan algoritmaların kökeni doğrudan Ducati Corse’un MotoGP tecrübelerine dayanıyor.
Fren sisteminde de önemli bir revizyon yapılmış. Artık arka fren pedalına basıldığında ön frenler de devreye giriyor. Önceden yalnızca ön fren kolu kullanıldığında arka fren destek veriyordu. Yeni ayarlamayla özellikle yolcu varken frenleme sırasında yaşanan öne yığılma hissi ciddi ölçüde azaltılmış.
Vites yükseltme ve düşürme sistemi de elden geçirilmiş. Artık vites kolunda mikro anahtar bulunmuyor. Bunun yerine şanzıman tamburunun açısal konum sensöründen gelen veriler kullanılıyor. Bu sayede vites geçiş mesafesi kısalırken, mekanik his daha net hale geliyor.
Sürüş sonrasında devreye giren “Coming Home” fonksiyonu, kontak kapatıldıktan sonra kısa bir süre farların yanık kalmasını sağlıyor. Garaj kapısı açma veya karanlıkta kısa işler için pratik bir detay olarak öne çıkıyor. Orta sehpa da yeniden tasarlanmış ve motosikleti üzerine almak artık daha az efor gerektiriyor. Alüminyum yan çantalar ise anahtarsız şekilde açılıp kapanabiliyor; ister motosiklet üzerindeyken ister sökülmüş halde kullanılabiliyor.
2026 Ducati Multistrada V4 Rally, 31.995 dolar liste fiyatıyla satışa sunuluyor. Ducati Red / Brushed Aluminum siyah jantlı ve Jade Green / Brushed Aluminum altın jantlı olmak üzere iki renk seçeneği bulunuyor. Modelin Mart ayında showroom’lara ulaşması bekleniyor.
Teknik tarafta 1158 cc hacimli V4 Granturismo motor, 10.750 devirde 170 beygir güç ve 9.000 devirde 91 lb-ft tork üretiyor. Yarı kuru karterli yapı, zincir aktarma, 6 ileri şanzıman ve geliştirilmiş quickshifter ile desteklenen motor, hem uzun yol hem de yüksek tempolu sürüşlerde güçlü bir karakter sunuyor. 7,9 galonluk yakıt deposu, 577 pound boş ağırlık ve telli jantlarla gelen Rally, gerçek bir uzun mesafe macera motosikleti kimliğini koruyor.
Leave a Reply