Euro NCAP, otomobil güvenlik testlerinde köklü bir değişikliğe gidiyor. 2026’dan itibaren geçerli olacak yeni protokoller, sürücülere sürekli rahatsız edici şekilde uyarı veren ADAS sistemlerini denetleyecek, çarpışma puanlamasını yeniden yapılandıracak ve elektrikli araçlarda çarpışma sonrası kapı kollarının çalışmasını zorunlu hâle getirecek.
Yenilikler Yol Üzerinde
Yeni protokoller, araç güvenliğini dört ana aşamaya bölecek: Güvenli Sürüş, Çarpışmayı Önleme, Çarpışma Koruması ve Çarpışma Sonrası Güvenlik. Her kategori kendi puanını alacak ve yıldız derecelendirmesi, tüm aşamalarda güçlü performansa bağlı olacak. Amaç, aracın sürücüyü kazadan uzak tutması, kazadan sonra koruması ve kurtarıcıların işini kolaylaştırması.
Özellikle elektrikli araçlar için çarpışma sonrası kapı kollarının çalışması zorunlu hâle geliyor. Pop-out veya motorlu kapı kolları, çarpışma sonrası kilitlenip açılmayabiliyor; bu da acil durum kurtarmalarını yavaşlatıyor ve bazı durumlarda hayat riski oluşturuyor.
ADAS sistemleri artık kapalı test pistleri yerine gerçek yol koşullarında değerlendirilecek. Otomatik şerit takip sistemlerinin ani müdahaleleri ve sürekli uyarı sesleri, sürücülerde panik yaratıyor ve güvenlik sisteminin amacını boşa çıkarıyor.
2026’dan itibaren araçlar, sürücüyü gerçekten izleyen ve dikkatsizlik, alkol veya uyuşturucu etkisini tespit eden sistemler sayesinde ek puan kazanabilecek. Ayrıca fiziksel düğmelerin bulunması ve dokunmatik ekranların aşırı kullanımı yerine klasik kontrol unsurlarının korunması da ödüllendirilecek. Çarpışmayı önleme testleri artık motosikletler, bisikletliler ve şehir içi tehlikeleri de kapsayacak.
Çarpışma koruma testlerinde, farklı yaş, cinsiyet ve vücut ölçülerine sahip mankenler kullanılacak. Simülasyon ve kızak testleri ile yan darbe koruması ve yaya güvenliği daha doğru değerlendirilecek.
Yeni kurallar, EV’lerde pil izolasyonu, kapı kolları ve otomatik SOS işlevlerini kapsayacak. Araç, çarpışma sonrası kaç kişinin içinde olduğunu kurtarıcılara bildirmek ve pil yangını riskini sürücüye iletmek zorunda olacak.
Bu protokoller, 2009’dan bu yana Euro NCAP testlerinde yapılan en büyük değişikliği temsil ediyor ve 2026’dan sonra her üç yılda bir güncellenecek. Bu da, yeni otomobillerdeki sürücü yardım teknolojilerinin hızla evrildiğini gösteriyor.
Leave a Reply