Yeni Tesla Model Y Performance versiyonu, ABD’de $57.490 ve Avrupa dahil birçok küresel pazarda satışa sunuldu. Bu güncellenmiş model, daha fazla güç, daha yüksek hız, yenilenmiş stil ve ince şasi ayarlarıyla geliyor.
Ancak, İngiliz otomobil dergisi Top Gear, bu ekstraların karşılığında istenen fiyat farkının, alıcıların “Performance” kutucuğunu işaretlemeden önce iki kez düşünmelerine neden olacağını belirtiyor. İngiltere’deki başlangıç fiyatı £61.925 (yaklaşık $75.500) olan araç, Long Range AWD versiyonundan yaklaşık £10.000 daha pahalı. ABD’de ise bu fark $8.500 ile biraz daha dar.
Top Gear’dan Tom Ford, güncellenmiş Performance varyantını kullandı ve araç mükemmel bir performans sunsa da, yapılan yükseltmelerin onu “olmazsa olmaz” bir seçim haline getirmediğini ifade etti. SUV tartışmasız şekilde daha hızlı ve daha keskin, ancak Ford, standart Long Range modelinin zaten beş saniyenin altında hızlandığını, biraz daha fazla menzil sunduğunu ve İngiltere’de £10.000 daha ucuz olduğunu vurguluyor.
Fiyat Farkının Karşılığında Neler Var?
Performance paketi, artan fiyat etiketini haklı çıkarmak için bir dizi değişiklik içeriyor. Bunlar arasında kademeli Arachnid 2.0 21 inç jantlar, kırmızı boyalı kaliperler, yeniden tasarlanmış tamponlar ve bir karbon spoyler bulunuyor. Tesla, orijinal Model Y Performance’a kıyasla sürtünmeyi yüzde 10, kaldırma kuvvetini ise yüzde 64 azalttığını iddia ediyor. İç mekanda da daha büyük 16 inç bilgi-eğlence sistemi, karbon iç trim ve daha fazla destek sunan spor koltuklar mevcut. Kaputun altında ise kağıt üzerinde birçok yenilik var. Süspansiyon, güçlendirilmiş parçalar, daha sert burçlar ve adaptif bileşenler içeriyor. Ford, bu süspansiyonu “sınıfının en iyisi” olarak nitelendirecek kadar iyi olduğunu söylüyor. Buna rağmen, Ford’a göre tüm bu parçaların toplamı, kesin bir tavsiye için yeterli olmuyor: “Standart araçtan gece ve gündüz kadar daha iyi değil” yorumunu yapıyor.
Ford, konuyu gerçek, günlük alıcılar için daha derinlemesine inceliyor. Neticede bu, nispeten ana akım bir crossover SUV. Ford’un da belirttiği gibi, “Bir Y, bir aile SUV’udur, bu yüzden daha fazla hıza ihtiyaç duyulmaz; hızlı giden özellikler, örneğin bir Model 3‘te daha mantıklı. Üstelik standart dört tekerlekten çekişli Long Range araç hala 100 km/s hıza beş saniyenin altında ulaşıyor, biraz daha fazla menzile sahip, görünüşü çok farklı değil ve düz £10.000 daha ucuz.” Bu noktada, Model Y Performance’ın sürüş keyfi açısından Long Range’e göre bir yükseltme olduğu anlaşılıyor, ancak bu “sıradan” bir gelişmeden öteye geçmiyor.
Bu durum, akla birkaç küçük şeyi getiriyor; örneğin simüle edilmiş vites geçişleri ve eğlenceyi artırabilecek sahte egzoz veya motor sesleri (tıpkı Hyundai’nin daha pahalı olan Ioniq 5 N‘de yaptığı gibi). Kendi değerlendirmemizi yapmak için bu aracı ABD’de test etmeyi beklememiz gerekecek.
Leave a Reply