Off-road tutkunlarının merakla beklediği Toyota’nın “bebek” Land Cruiser’ı, nihayet 2026 ilkbaharında piyasaya sürülmeye hazırlanıyor. İlk başta 2025 sonbaharında bekleniyordu, ancak sertifikasyon dolandırıcılığı gibi çeşitli sorunlar nedeniyle lansman ertelendi. Yeni ortaya çıkan patent çizimleri, bu sağlam kompakt SUV’un dış tasarımına dair şimdiye kadarki en net bakışı sunuyor ve beklentileri daha da artırıyor.
Toyota, Ağustos 2023’te modelin tek bir teaser’ını yayınladığından beri oldukça ketum davrandı. O zamandan beri, özellikle merdiven şasili, kompakt off-road aracı etrafında söylentiler arttı. Birçoğu, FJ Cruiser isminin yeniden canlanacağına inanıyor, ancak Toyota henüz hiçbir şeyi doğrulamadı.
Geçen yıl dosyalanan ancak yeni yeni kamuoyuna açıklanan bu patent çizimi, bize daha somut bilgiler sunuyor. Görüntü, beş kapılı konfigürasyona sahip, kutu gibi, kullanışlı bir duruşa sahip kompakt bir SUV’u gösteriyor. Profil ve genel siluet, Toyota’nın yayınladığı resmi teaser’a, hatta LED farların şekline kadar oldukça benziyor. Dikkat çeken diğer tasarım unsurları arasında belirgin ön çamurluklar, kalın C sütunları ve neredeyse komik derecede dikey olan bir arka kısım yer alıyor. Arka kısımda, bagaj kapağına monte edilmiş tam boyutlu bir yedek lastik de dikkat çekiyor.
Gövdenin alt kısmı, tamponları, çamurlukları ve yan etekleri saran boyasız plastik kaplamalara sahip; bunların hepsi SUV’un sağlam yeteneklerine işaret eden klasik off-road tasarım ipuçları. Yerden yüksekliğin de oldukça cömert olduğu görülüyor. Patentlerde genellikle geçici tekerlekler bulunsa da, bu modelin ciddi off-road lastikleriyle donatıldığını hayal etmek kolay.
Genel tasarıma bakıldığında, bu modelin 2021 Compact Cruiser EV konseptinin doğal bir evrimi olduğu açıkça görülüyor, ancak belirgin şekilde daha büyük. Japon raporları, üretimdeki FJ Cruiser’ın yaklaşık 4.500 mm (177.2 inç) uzunluğa ulaşacağını ve bunun da onu sağlam bir şekilde kompakt SUV segmentine yerleştireceğini belirtiyor.
Daha büyük ve daha pahalı olan Land Cruiser 250 ve 300 Serisi’nin Toyota’nın daha gelişmiş TNGA-F platformunda yer almasına karşın, FJ Cruiser’ın IMV-0 platformunu kullanacağı bildiriliyor. Bu mimarinin, yeni nesil Hilux ve Fortuner ile paylaşılması ve mevcut Hilux Champ’e kıyasla önemli yükseltmeler içermesi bekleniyor. IMV-0 platformu, Toyota’nın Hilux, Fortuner ve Innova gibi sağlam ve çok amaçlı araçlarında kullanılan kanıtlanmış bir şasi yapısıdır. Bu, aracın arazi kabiliyetlerini destekleyen, sağlam bir merdiven şasiye sahip olacağı anlamına geliyor.
FJ Cruiser’ın merdiven şasisi, onu off-road tutkunlarının rüyası haline getirmeyi vaat ediyor. Bu kurulum, Ford Bronco Sport gibi yekpare gövdeli rakiplerine göre önemli bir avantaj sağlayacak ve şehir içi sürüş konforundan çok off-road performansına öncelik veren herkes için sağlam bir seçim olacak.
Bu gelecekteki off-road savaşçısını neyin güçlendireceğine gelince, en azından bazı pazarlarda kaputun altında 2.7 litrelik dört silindirli benzinli motoru görme ihtimalimiz yüksek. Diğer bir aday ise, hafif hibrit sistemle birlikte Land Cruiser Prado, Hilux ve Fortuner’da zaten bulunan 2.8 litrelik turbo dizel. Şanzıman açısından, benzinli versiyon muhtemelen altı ileri otomatik şanzımanla gelirken, dizel motorun sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleşmesi bekleniyor. Güç aktarma organı seçeneklerinden bağımsız olarak, Toyota’nın standart bir 4×4 sistemiyle her şeyi otantik tutması ve Land Cruiser ailesinin mirasına sadık kalması bekleniyor.
Patent çiziminin nihai üretim tasarımını temsil edip etmediğini doğrulamanın bir yolu olmasa da, kesinlikle ufuktaki aracın ilgi çekici bir görüntüsünü sunuyor. Resmi lansmandan önce Toyota’nın bize biraz daha ipucu vermesini umalım.
Leave a Reply