Toyota, performans odaklı hot hatch modeli GR Corolla‘nın üretiminde önemli bir değişikliğe gitmeye hazırlanıyor. Artan talep ve uzun bekleme sürelerine çözüm bulmak amacıyla, bu gözde modelin üretiminin Birleşik Krallık’a, Derbyshire’daki fabrikaya taşınacağı bildiriliyor. Halihazırda Japonya’daki Motomachi tesisinde özel bir hatta üretilen GR Corolla’nın, Birleşik Krallık’ta üretilecek ek üniteleri doğrudan Kuzey Amerika pazarına ihraç edilecek. Bu hamle, Toyota’nın küresel üretim stratejisinde esnekliği artırma çabasını açıkça ortaya koyuyor.
Reuters’ın konuya yakın iki kaynağa dayandırdığı habere göre, Toyota, Derbyshire’daki Burnaston fabrikasında bir GR Corolla üretim hattı kurmak için yaklaşık 8 milyar ¥ (55.6 milyon $) yatırım yapıyor. Yeni kurulumun 2026 ortalarına kadar faaliyete geçmesi ve yıllık 10.000 adetlik bir üretim kapasitesiyle Kuzey Amerika alıcılarına özel olarak hizmet vermesi bekleniyor.
Burnaston’daki Birleşik Krallık fabrikası 1992’de faaliyete geçmiş, ancak Brexit sonrası üretim hacmi düşmüştü. Aynı tesislerde zaten temel Corolla modelinin üretilmesi, Toyota için GR Corolla için yeni bir hat kurmayı kolaylaştıracak. Sorunsuz bir geçiş sağlamak amacıyla Japonya’dan Birleşik Krallık’a mühendislerin de seyahat edeceği belirtiliyor. Reuters’ın soruları üzerine şirket, raporu doğrulamayı reddetti ancak “üretimi optimize etmenin yollarını her zaman aradıklarını” kabul etti.
Üretim Stratejisinin Arkasındaki Nedenler ve Bölgesel Farklılıklar:
Bu stratejik kararın arkasında birden fazla neden yatıyor. Şu anda Japonya’daki Motomachi Fabrikası’nda özel bir hattan çıkan her GR Corolla’nın, geçen yıl 8.000 adetlik üretime rağmen talebi karşılayamaması önemli bir etken. Japonya’daki fabrikanın kapasitesi doluyken, Toyota’nın Kuzey Amerika tesisleri daha çok hibrit üretimlere odaklanmış durumda. Bu durum, içten yanmalı motora sahip GR Corolla için daha esnek bir üretim seçeneği aramalarına yol açmış.
İlginç bir şekilde, Japonya’da üretilen GR Corollalar yerel alıcılar ile Avustralya, Brezilya, Endonezya, Malezya, Yeni Zelanda ve Güney Afrika gibi ihracat pazarlarına hizmet vermeye devam edecek. Avrupa ve Birleşik Krallık ise, mevcut emisyon düzenlemeleri nedeniyle modelin girişini engelleyen bir engel teşkil ettiğinden listede yer almıyor.
İsimsiz kaynaklar, bu kararın eski Başkan Donald Trump’ın tarife politikasıyla bağlantılı olmadığını belirtiyor. Ancak bu ayın başlarında ABD hükümetinin Birleşik Krallık’ta üretilen araçlara uyguladığı tarifeleri yıllık 100.000 adede kadar %10’a düşürmesi de dikkat çekici. Japonya’dan ithal edilen otomobiller hala %25’lik bir tarifeye tabi olsa da, bu oranın düşürülmesi için görüşmeler devam ediyor. Sonuç ne olursa olsun, Toyota’nın maliyetleri absorbe etmeyi ve modellerinin fiyatlandırmasını değiştirmemeyi planladığı bildiriliyor.
Yenilenmiş Versiyon ve Performans Beklentileri:
İlk kez 2022’de piyasaya sürülen GR Corolla, hatchback’in en güçlü versiyonunu temsil ediyor. Ralli esintili bir tasarıma ve amaca yönelik bir şasiye sahip. Toyota, bu yılın başlarında güncellenmiş 2026 modelini tanıtmıştı. Bu yeni versiyonda gelişmiş aerodinamik, şasi iyileştirmeleri ve tork artışı gibi yenilikler bekleniyor. Kaputun altında ise 300 beygir güç (224 kW / 304 PS) üreten turboşarjlı 1.6 litrelik üç silindirli motorunu koruyacak.
Bu üretim değişikliği, Toyota Gazoo Racing’in performans araçlarına olan küresel talebi karşılama ve bu özel modelleri belirli pazarlara daha etkin bir şekilde ulaştırma stratejisinin bir parçası olarak değerlendirilebilir. Uzun bekleme sürelerinin azalması, Kuzey Amerikalı otomobil tutkunları için oldukça sevindirici bir haber olacaktır.
Leave a Reply