Japonya’da elektrikli otomobillere mesafeli yaklaşım uzun süredir bilinen bir gerçek olsa da, şehir yaşamına odaklanan küçük araçlar bu algıyı değiştirmeye aday görünüyor. KG Motors tarafından geliştirilen ve yaklaşık 7 bin dolarlık fiyat etiketiyle dikkat çeken mibot isimli mini elektrikli otomobil, ilk teslimatların başlamasıyla birlikte ülkede büyük ilgi toplamayı başardı. Aralık 2025 itibarıyla ilk araçlar müşterilere ulaştırılırken, mibot daha şimdiden Japon şehir trafiğinin yeni oyuncusu olmaya hazırlanıyor.
Japonya, elektrikli otomobiller konusunda Toyota, Honda ve Nissan gibi büyük markaların temkinli yaklaşımı nedeniyle geride kalmış olsa da, “kei car” olarak bilinen ultra kompakt otomobillerle dünyanın en yoğun küçük araç pazarlarından birine sahip. Kei sınıfı araçlar, Japonya’daki yeni otomobil satışlarının üçte birinden fazlasını oluşturuyor. Son üç yıldır ülkenin en çok satan modeli olan Honda N-Box da bu sınıfa dahil, ancak hâlâ içten yanmalı motorla satılıyor. Honda’nın elektrikli N-Box üzerinde çalıştığı ve BYD’nin pazara girmeye hazırlanan yeni kei modeli Racco’ya karşı hamle yapmayı planladığı bilinse de, bu modelin 2027’den önce yollara çıkması beklenmiyor.
mibot, Japon şehirleri için geliştirilmiş en küçük elektrikli çözümlerden biri
KG Motors ise rakiplerini beklemeden sahaya indi. Şirket, mibot’un ilk teslimatlarını 30 Aralık 2025 tarihinde gerçekleştirdiğini resmen duyurdu. Henüz ön üretim aşamasında olmasına rağmen, teslim edilen araçların seri üretim modelleriyle aynı kalite standartlarına sahip olduğu ifade ediliyor. Tam ölçekli seri üretimin Nisan 2026’da başlaması planlanırken, bu tarihe kadar sınırlı sayıda mibot’un daha müşterilere ulaştırılması hedefleniyor.
Sadece 2.490 mm uzunluğa sahip olan mibot, neredeyse bir golf aracı boyutlarında. Buna rağmen şehir içi kullanım için yeterli performans sunduğu belirtiliyor. Hafif yapısı sayesinde dar sokaklarda rahat hareket edebilen mini elektrikli otomobil, düşük bakım maliyetleriyle de öne çıkıyor. Tek kişilik olarak tasarlanan araç, yaklaşık 100 kilometrelik menzil sunuyor. Bu değer, uzun yol beklentisi olan kullanıcılar için sınırlı görünse de, günlük şehir içi ulaşım için fazlasıyla yeterli kabul ediliyor.
İç mekânda sade bir yaklaşım benimsenirken, KG Motors mibot’un zaman içinde yazılım güncellemeleriyle gelişmeye devam edeceğini vurguluyor. OTA güncellemeleri sayesinde yeni fonksiyonların eklenmesi ve mevcut sistemlerin iyileştirilmesi planlanıyor. Şirketin kurucusu ve CEO’su Kazunari Kusunoki, Japonya’nın dar sokaklarında büyük otomobillerin yarattığı verimsizlikten yola çıkarak bu projeyi hayata geçirdiğini ifade ediyor. Ona göre şehir yaşamında daha küçük ve işlevsel araçlar, kullanıcılar için çok daha mantıklı bir çözüm sunuyor.
Geçtiğimiz sonbaharda Japonya’da siparişe açılan mibot, ilk ayda 1.000’den fazla başvuru aldı. Mayıs ayına gelindiğinde ise toplam sipariş sayısı 2.250’yi aşarak, KG Motors’un Mart 2027’ye kadar teslim etmeyi hedeflediği 3.300 aracın yarısından fazlasına ulaştı. Planlara göre ilk 300 mibot Mart 2026’ya kadar Japonya’da teslim edilecek, ardından 3.000 adetlik ek üretimle modelin yurt dışı pazarlara ihraç edilmesi gündeme gelecek. Vergiler hariç yaklaşık 1 milyon yen, yani 7 bin dolarlık başlangıç fiyatı ise mibot’u Japonya’daki en erişilebilir elektrikli otomobillerden biri hâline getiriyor.
Leave a Reply