Tesla, Çin’deki ilk V4 Supercharger (süper şarj) istasyonlarını resmi olarak devreye aldı. ABD’li elektrikli araç üreticisi, dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı olan Çin’de ultra hızlı şarj dönemini resmen başlatmış oldu. Yeni nesil V4 süper şarj istasyonları, sadece Tesla araçları için değil, aynı zamanda diğer markalara ait elektrikli araçlar için de kullanılabilir durumda.
Tesla’nın Çin sosyal medya platformu Weibo üzerinden yaptığı açıklamaya göre, ilk V4 süper şarj cihazları Şanghay, Zhejiang, Gansu ve Chongqing şehirlerindeki yedi farklı istasyonda aktif hale getirildi. Şirket, önümüzdeki süreçte V4 şarj cihazlarını Çin’in diğer bölgelerine de yaymayı planlıyor.
28 Haziran itibarıyla Tesla’nın Çin ana karasında toplam 2.100’den fazla süper şarj istasyonu ve 11.600’ün üzerinde şarj ünitesi bulunuyor. Küresel çapta ise bu sayı 70.000 süper şarj ünitesini aşmış durumda.
İlk olarak Ekim 2023’te ABD’de tanıtılan V4 Supercharger, Tesla’nın bugüne kadar geliştirdiği en hızlı ve en yüksek güçlü şarj altyapısı olma özelliğine sahip. V4 tipi şarj üniteleri, destekleyen araçlarla birlikte maksimum 500 kW şarj gücüne ulaşabiliyor. Bu sayede, Tesla araçları çok daha kısa sürede yüksek menzil elde edebiliyor.
Tesla’nın bu hamlesi, Çin’deki hızlı gelişen şarj teknolojisi rekabetine bir yanıt niteliğinde. Yerel rakiplerden BYD, Mart ayında tanıttığı 1 MW (1000 kW) güce sahip şarj ünitesiyle dikkatleri üzerine çekmişti. BYD, bu teknolojiyle bir elektrikli araca bir saniyede 2 km, beş dakikada ise 400 km menzil kazandırabildiğini iddia etmişti.
BYD, aynı zamanda Çin genelinde 4.000’den fazla 1 MW kapasiteli şarj istasyonu kurmayı planladığını açıklamıştı. Ancak net bir zaman çizelgesi henüz paylaşılmadı. Öte yandan Zeekr ve Huawei gibi diğer yerel markalar da 1 MW’ı aşan hızlı şarj çözümlerini tanıttı ve pazarda etkin olmak için adımlar atıyor.
Tesla’nın V4 süper şarj cihazlarını diğer marka elektrikli araçlara da açması, Çin pazarında markalar arası şarj erişimini kolaylaştıran bir adım olarak öne çıkıyor. Şirket, güçlü ve yaygın şarj altyapısı sayesinde sadece otomobil değil, aynı zamanda mobilite ekosisteminin de lideri olmayı hedefliyor.
Bu gelişmeler, Çin’in elektrikli araç şarj altyapısında megavat seviyesindeki hızlı şarj çağının kapısını araladığını gösteriyor. Tesla’nın 500 kW kapasiteli V4 üniteleri bu yarışta önemli bir yer tutarken, BYD ve Huawei gibi yerli rakiplerin sunduğu daha yüksek hızlı çözümler de rekabeti kızıştırıyor.
Leave a Reply