Nürburgring’de araç kullanmak, en heyecan verici deneyimlerden biri olmasının yanı sıra, inanılmaz derecede tehlikeli de olabilir. Kesin sayılar belirsiz olsa da, her yıl bazı kişilerin orada hayatını kaybettiğine inanılıyor. Geçtiğimiz Pazar günü yaşanan ve video kaydına alınan nefes kesici çarpışmada Porsche ve BMW sürücüleri, bu listeye adlarını eklemedikleri için şanslıydılar.
Kazanın Detayları ve Görüntüler
Kaza, halkın kendi arabası, motosikleti, kamyoneti veya otobüsüyle 20.8 km’lik pistte ücret ödeyerek tur atabildiği bir “Touristfahrten” (turist sürüşleri) seansı sırasında meydana geldi. Porsche’nin içinden, pist kenarındaki kameralardan ve kaza sonrası çekilen telefon videolarından gelen görüntüler, hem Porsche 911 GT3 RS’in hem de BMW M2 Competition’ın kazada tamamen nasıl yok olduğunu gösteriyor.
Görüntüler, Porsche GT3 RS’in hızla ilerlediğini ve daha yavaş seyreden, İngiliz plakalı BMW’ye yaklaştığını gösteriyor. Araçlar, pistin dar bir bölümünde bulunuyor ve BMW, Porsche’nin geçmek istediğini fark etmiş gibi sağa doğru hareket ediyor.
Porsche, hafif bir virajda hamle yapıyor – 911’in solunda kırmızı-beyaz bordürler görünüyor – ancak tam hizalanmaya başlarken, BMW aniden Porsche’nin önüne kırıyor. Bu durum, bir polis tarzı PIT manevrasına benzer şekilde Porsche’yi sağdaki bariyerlere fırlatıyor. Bariyerle çarpışma, kontrolünü kaybeden aracı yavaşlatıyor. Ardından BMW’nin yan darbe (T-bone) ile çarpması, 911’in bir alev topu içinde patlamasına ve pist boyunca fırlamasına neden oluyor.
Her iki aracın da durduktan sonra çekilen akıllı telefon videosu, Porsche’nin ön süspansiyon dikmelerinden birinin, fren diski ve kaliperiyle birlikte, en az 30 metre uzakta yerde yattığını gösteriyor. Porsche’nin ön kısmındaki tüm gövdesi ön panodan itibaren tamamen kopmuş durumda. BMW de biraz daha az hasarlı olsa da, o da tamamen hurdaya dönmüş.
İnternet kamuoyu, suçun kimde olduğu konusunda ikiye bölünmüş durumda. Bazı yorumcular, BMW sürücüsünün Porsche’nin yoluna aniden girdiği için açıkça hatalı olduğunu söylüyor. Diğerleri ise 911 sürücüsünün çok agresif ve sabırsız olduğunu, daha güvenli bir geçiş yeri beklemesi gerektiğini iddia ediyor.
Nürburgring’deki “Touristfahrten” seanslarında hızlı olmanın bir ödülü yok. Bu nedenle, daha yavaş bir araçla karşılaştığınızda sağ pedaldan ayağınızı çekmek sinir bozucu olsa da, birkaç saniye kaybetmek aslında hiçbir şeyi kaybettirmez. Ring’de o kadar farklı deneyim ve yetenek seviyeleri var ki, temkinli olmak en akıllıca yaklaşım.
Nürburgring’deki tur sürüşleri sırasında Alman Karayolu Trafik Yönetmeliği (StVO) geçerlidir. Bu kurallara göre, sadece sol şeritten sollama yapmak serbesttir ve sağdan sollama kesinlikle yasaktır. Ayrıca, daha hızlı bir aracın geldiğini gören sürücülerin sağa çekilmesi ve geçişe izin vermesi beklenir. Bu kurallar göz önüne alındığında, BMW’nin aniden sola dönmesi ya da Porsche’nin bu dar ve virajlı noktada geçişe kalkışması kazaya yol açan faktörler olarak değerlendirilebilir.
Her iki sürücünün de olaydan sağ kurtulduğu bildirilirken, araçları bu kadar şanslı değildi. Nürburgring teknik olarak bir paralı yol olmasına rağmen, çoğu sigorta poliçesi risk nedeniyle bu tür pistlerdeki kazaları özellikle kapsam dışı bırakıyor. Bu da sürücülerin araçlarını değiştirme maliyetinin tamamını kendilerinin karşılamak zorunda kalabileceği anlamına geliyor. Üstelik karşılaşacakları tek fatura bu değil. Nürburgring’i işleten şirket, Armco bariyerlerine verilen zarar için de kendilerine büyük bir fatura gönderecek.
Sizce bu kazada suç kimdeydi? Yorumlarınızı aşağıya bırakarak bize bildirin.
Leave a Reply