Mercedes-Benz, tamamen elektrikli GLC 400 4Matic modeli için tanıtım kampanyasını hızlandırdı. CEO Ola Källenius, aracın kamuflajlı prototipini kullanarak yayınladığı bir tanıtım videosunda hem tasarım hem de teknik detaylar konusunda önemli bilgiler verdi. Yeni GLC, sadece performansıyla değil, klasik Mercedes modellerinden esinlenen tasarım unsurlarıyla da dikkat çekecek gibi görünüyor.
Mercedes’in açıklamalarına göre yeni elektrikli GLC 400, 800 volt mimariye sahip ve bu sayede 10 dakikada yaklaşık 260 kilometre menzil (162 mil) kazanabiliyor. Ayrıca araç, 320 kW üzerinde hızlı şarj desteği sunuyor. En dikkat çekici detaylardan biri ise, bu 800V sistemin adaptör aracılığıyla 400V şarj altyapılarıyla da uyumlu olması. Aynı özellik ilk elektrikli CLA’da mevcut değildi, ancak onun için de bir güncelleme planlanıyor.
Källenius, aracın Mercedes-AMG GT seviyesinde bir ivmelenme sunduğunu ima etti. Bu da 0’dan 100 km/s hıza 4 saniyenin altında çıkabileceği anlamına geliyor.
Klasikten Geleceğe: Yeni GLC’nin Izgarası, 300SEL 6.3’ten İlham Aldı
Yeni GLC’nin tasarımında geçmişe güçlü bir gönderme var. Källenius, 300SEL 6.3 gibi 60’lı yılların efsanevi Mercedes kaslı sedanına gönderme yaparak, bu modelin devasa ön ızgarasının modern ve teknolojik bir yorumu ile yeni GLC’nin ön yüzünde karşılaşacağımızı söyledi. Bu detay, hem nostaljik hem de gelecek odaklı bir stilin bir araya geldiğini gösteriyor.
Elektrikli GLC’nin dingil mesafesi, içten yanmalı versiyona kıyasla 80 mm (3.2 inç) daha uzun. Bu da özellikle arka koltuk yolcuları için daha fazla diz mesafesi ve genel konfor anlamına geliyor. Bagaj kapasitesi de artırılmış durumda:
- Arka koltuklar açıkken: 570 litre (20.1 cu-ft)
- Arka koltuklar yatıkken: 1.740 litre (61.5 cu-ft)
- Frunk (ön bagaj): 128 litre (4.5 cu-ft)
Sürüş konforu tarafında ise hava süspansiyon sistemi devreye giriyor. Ancak bu sistem yalnızca “Agility & Comfort” adlı opsiyon paketi ile sunuluyor. Aynı paket içinde 4.5 derecelik arka aks yönlendirme sistemi de yer alıyor. Bu sistemler, Porsche Macan Electric modelinde de bulunuyor ve iki model arasında önümüzdeki yıl yapılacak karşılaştırmalar şimdiden merak uyandırıyor.
Yeni GLC sadece performans ve konforla değil, çekiş kapasitesiyle de iddialı. Aracın 2.400 kg (5.300 lbs) ağırlığında frenli römork çekebildiği belirtiliyor. Bu rakam, Macan Electric’in çekiş kapasitesinden 400 kg (880 lbs) daha fazla.
Leave a Reply