Mercedes’in performans kolu Mercedes-AMG, GT XX konsept aracıyla elektrikli araç dünyasında bir dizi etkileyici rekor kırdı. İtalya’daki ünlü Nardò test pistinde bağımsız olarak doğrulanan bu rekorlar, markanın elektrikli geleceğe dair iddialı vizyonunu ortaya koyuyor. En dikkat çekici başarı, aracın 24 saat içinde 5479 kilometrelik (3405 mil) bir mesafe kat ederek önceki rekoru 1500 kilometreden fazla farkla geride bırakması oldu. Bu, daha önce Xpeng P7 ve Xiaomi YU7 Max gibi modellerin kırdığı rekorları kolayca aşan bir performans.
AMG’nin Rekor Yağmuru
Mercedes-AMG, sekiz gün süren kapsamlı bir test kampanyası boyunca sadece 24 saatlik rekoru kırmakla kalmadı, aynı zamanda 12, 48, 72, 96, 120, 144 ve 168 saatlik dayanıklılık rekorlarının yanı sıra 2000, 5000, 10.000, 15.000, 20.000 ve 25.000 mil mesafelerde de yeni ölçütler belirledi. Tüm bu rekorların zirvesi ise GT XX’in yedi gün, 13 saat, 24 dakika ve 07.10 saniyede Dünya’nın çevresine (40.075 kilometre) eşdeğer bir mesafeyi durmadan kat etmesi oldu. Jules Verne’in ünlü romanına gönderme yapan bu rekor denemesi, “80 Günde Devr-i Alem” başlığını taşıyordu.
Bu zorlu testler için iki araç ve aralarında Mercedes-AMG Formula 1 pilotu George Russell‘ın da bulunduğu 17 profesyonel sürücüden oluşan bir ekip görev aldı. Sürücüler, üç vardiya halinde çalışırken, 100’den fazla personelden oluşan bir mühendislik ve lojistik ekibi, şarj stratejilerini Almanya’daki merkezden yönetti. Bu organizasyon, Mercedes’in 1970’lerdeki efsanevi C111 prototipleriyle kırdığı rekorlara benzer bir mirasın devamı niteliğinde.
Mercedes-AMG CEO’su Michael Schiebe‘ye göre bu rekorların kalbinde, GT XX’in ileri düzey elektrikli güç aktarma sistemi yer alıyor. Üç eksenel akı motordan oluşan sistem, 800V elektrik mimarisi üzerinde çalışıyor ve toplamda 1341 beygir gücü (1000 kW üzeri) üretiyor. Aracın rekor kırmasında en kritik rolü oynayan unsur ise bataryanın 850 kW ile 900 kW arasında değişen ultra yüksek şarj hızı oldu. Bu sayede araçlar, şarj için sadece birkaç dakika durmak zorunda kaldı.
Formula 1 güç ünitesi bölümünden gelen katkılarla geliştirilen 114 kWh’lik silindirik hücreli batarya, doğrudan sıvı soğutma teknolojisiyle donatılmış. Bu yağ soğutmalı sistem, ısınmayı en aza indirerek ultra yüksek şarj hızlarının sürdürülmesini sağlıyor. Teorik olarak bu teknoloji, beş dakika içinde yaklaşık 400 kilometreye (249 mil) kadar menzil ekleme imkanı sunuyor. Schiebe, “Muazzam performans ve olağanüstü hızlı şarj her zaman mevcuttu ve bu rekorları mümkün kıldı. Gelecekteki elektrikli modellerimizin müşterileri için bu, gerçek bir AMG alacakları anlamına geliyor” dedi.
GT XX, seri üretim bir araç olmasa da, Mercedes-AMG’nin gelecekteki AMG.EA platformuna dayalı elektrikli modellerinin teknolojisini test etmek için tasarlandı. Bu konseptin mekanik paketi, 2026 sonunda piyasaya sürülmesi planlanan seri üretim GT 4 Kapılı Coupé EV’ye aktarılacak. Bu yeni modelin, 0’dan 100 km/s (62 mil/s) hıza 2.5 saniyenin altında ulaşması ve 360 km/s (224 mil/s) üzeri maksimum hıza sahip olması hedefleniyor.
Leave a Reply