Volkswagen, elektrikli araç teknolojisinde büyük bir adım atarak Ducati’nin elektrikli motosikletinde katı hal (solid-state) batarya hücrelerini test etmeye başladı. Şirket, bu teknolojinin en sonunda otomobillerde de kullanılabileceğini belirtiyor.
Katı hal bataryalar, daha yüksek enerji yoğunluğu, daha hızlı şarj süreleri ve artan güvenlik gibi avantajlar vaat ediyor. Bu, elektrikli araçlarda aynı batarya boyutunda daha uzun menzil veya menzilden ödün vermeden daha hafif bir batarya paketi anlamına geliyor. Volkswagen’in bu teknolojiyi bir motosiklette test etme kararı, Ducati CEO’su Claudio Domenicali’nin elektrikli spor motosikletlerin ticari olarak uygulanabilir olup olmadığını görme isteğinden kaynaklanıyor. Motosikletler, ağırlık ve menzil sorunları nedeniyle bu teknoloji için mükemmel bir test alanı sunuyor.
Ducati, katı hal batarya paketini şasinin gerilimli bir parçası olarak kullanarak, bataryayı otomobillerden çok daha yüksek mekanik güçlere maruz bırakıyor. Bu sayede, katı hal hücrelerinin geliştirilmesinde büyük bir engel olan dayanıklılık sorunları hakkında önemli veriler elde ediliyor.
Volkswagen’in batarya birimi PowerCo ve katı hal batarya şirketi QuantumScape, 2030 yılına kadar ticari olarak uygulanabilir bir çözüm geliştirmek için yoğun bir şekilde çalışıyor. Bu çözüm, Volkswagen’in gelecekteki elektrikli araçlarının %80’inde kullanmayı planladığı prizmatik “Unified Cell” (Birleşik Hücre) tasarımına dayanacak.
Bu bataryalar, Cupra Raval, Skoda Epiq, Volkswagen ID Polo ve Volkswagen ID Cross gibi Electric Urban Car Family modellerine önemli modifikasyonlar gerektirmeden entegre edilebilecek.
Volkswagen, katı hal batarya teknolojisini piyasaya süren ilk şirket olmayabilir. Nissan, ilk katı hal bataryalı EV’lerini 2028’de piyasaya süreceğini açıklamıştı. Öte yandan, aralarında MG‘nin de bulunduğu bazı Çinli üreticiler, sıvı içeriği önemli ölçüde azaltılmış yarı katı hal bataryalı elektrikli araçları zaten satışa sunmuş durumda. Mercedes-Benz ise 1000 km’ye yakın menzil sunan katı hal bataryalı bir EQS modelini test ediyor.
Bu yoğun rekabet, elektrikli araç dünyasında batarya teknolojisinin geleceğini şekillendiriyor ve katı hal bataryaların yaygınlaşmasıyla elektrikli araçların performansı ve menzili önemli ölçüde artacak.
Leave a Reply