Elektrikli araçların menzili genellikle çok soğuk havalarda büyük ölçüde düşüyor, ancak yapılan yeni bir test aşırı sıcakların da aynı derecede olumsuz etki yaratabildiğini gösterdi. What Car? ekibi, Avrupa’nın en sıcak bölgelerinden biri olan İspanya’nın güneyinde üç farklı elektrikli aracı yüksek sıcaklıklarda test ederek gerçek menzil performanslarını ortaya koydu.
Testte yer alan araçlardan ilki, 44 kWh hava soğutmalı bataryaya sahip Citroën e-C3 oldu. WLTP’ye göre 320 km menzil iddiasıyla gelen araç, aşırı sıcak altında 142 mil (228 km) yol yapabileceği hesaplandı. Bu da yaklaşık %28,7’lik bir kayıp anlamına geliyor.
İkinci araç Kia EV3’tü. 81,4 kWh’lik bataryasıyla WLTP’ye göre 582 km menzil sunabilen model, sıcak hava ve yüksek hız birleşiminde 396 km menzile düştü. Bu da yaklaşık %32’lik bir kayıp olarak kayda geçti.
Testin en dikkat çeken sonucu ise Tesla Model 3 Long Range’den geldi. 702 km resmi menzile sahip olan Tesla, sıcak hava koşullarında 392 km’de kaldı. Bu, yaklaşık %44’lük bir kayıp demek. İlginç olan ise Tesla’nın testte en verimli araç olmasıydı. Ortalama 3 mil/kWh tüketimle grubun en düşük enerji harcamasına sahipti, ancak cam tavanın yarattığı ekstra ısı nedeniyle klima daha yüksek seviyede çalıştı ve bu da menzili ciddi şekilde etkiledi.
Şarj tarafında ise Kia ve Tesla’nın yüksek sıcaklıktan neredeyse hiç etkilenmediği görüldü. Tesla Model 3, %9’dan %80’e yalnızca 32 dakikada şarj olurken, Kia EV3 aynı aralığı 31 dakikada tamamladı. Citroën e-C3 ise sınırlı termal yönetimi nedeniyle 74 dakikada şarj edilebildi.
Bu test, elektrikli araçların yalnızca soğukta değil, sıcakta da menzil kaybı yaşayabileceğini açıkça ortaya koydu. Özellikle Tesla’nın geniş cam tavanı gibi tasarım detaylarının, batarya kimyası kadar menzili etkileyebildiği gözler önüne serildi.
Leave a Reply