Renault, elektrikli araçlarının maliyetini düşürmek ve Çinli rakiplerine karşı rekabet gücünü artırmak amacıyla, batarya stratejisinde önemli bir değişikliğe gidiyor. Şirket, artık daha uygun maliyetli lityum demir fosfat (LFP) bataryaları, Megane E-Tech de dahil olmak üzere tüm yeni elektrikli modellerine ekleyecek.
Şu anda Renault’nun elektrikli araçları, daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip ve daha pahalı olan nikel manganez kobalt (NMC) bataryaları kullanıyor. Uluslararası Enerji Ajansı verilerine göre, 2023 yılında Çin’de satılan elektrikli araçların yüzde 75’i LFP batarya kullanırken, Avrupa’da bu oran yalnızca yüzde 10’da kaldı. Renault’nun bu hamlesi, pazardaki bu trendi yakalama ve fiyatları aşağı çekme çabasını gösteriyor.
Daha önce sadece yeni nesil Twingo’da LFP batarya kullanılacağı açıklanmıştı. Ancak şimdi, satışları düşen Megane E-Tech’e de 2026’da yapılacak makyajla birlikte LFP batarya seçeneği eklenecek. Bu güncelleme ile aracın daha sportif, “hot hatch” tarzında bir kimlik kazanacağı da belirtiliyor. Megane E-Tech, 2022’de 35.200 eurodan satışa sunulmuştu ve Tesla ile Çinli rakiplerin fiyat indirimleri sonrası 34.000 euroya gerilemişti. LFP bataryalı versiyonun bu fiyatı daha da aşağı çekmesi bekleniyor.
Renault, LFP batarya tedariği için LG ve Çinli CATL şirketleriyle anlaşmıştı. Şirketin bu yeni batarya seçeneğini sunacağı diğer modeller arasında, Renaulution planı kapsamındaki Renault 5, Renault 4 SUV ve Scenic de yer alıyor.
Leave a Reply