Tesla’nın yıllardır daha uygun fiyatlı bir araç geliştirdiği konuşuluyordu. Başlangıçta bu araç “25 bin dolarlık otomobil” olarak anılıyordu ancak son zamanlarda bu, E41 kod adlı daha uygun fiyatlı bir Model Y versiyonuna dönüştü. Şimdi ise bu daha ucuz Model Y varyantı, ilk kez araç yazılımı içinde keşfedildi ve dünyanın en çok satan otomobilinin gelecekteki daha erişilebilir versiyonuna dair ipuçları sunuyor.
Tesla hacker’ı Greentheonly tarafından paylaşılan bulgular, yeni, daha düşük maliyetli versiyon için sadeleştirilmiş veya kaldırılmış özelliklerin uzun bir listesini ortaya koyuyor. Bu hamlenin, bütçesine dikkat eden tüketicileri veya büyük ölçekli ticari filoları hedeflemesi bekleniyor.
Bu tür yazılım sızıntıları genellikle gelecek hakkında doğru bir ön izleme sunsa da, erken veya eksik bilgiler de içerebilir. E41 durumunda da sızan bazı detaylar, özellikle yasal olarak zorunlu güvenlik özellikleri söz konusu olduğunda dikkatli yorumlanmayı gerektiriyor.
Kaldırılan veya Değiştirilen İç Özellikler
Yazılımda bulunan en önemli değişiklikler, şu anda yollarda olan Model Y’den görsel ve işlevsel olarak farklı bir araca işaret ediyor. Bu değişikliklerin en dramatik olanı, yıllardır Tesla’nın estetiğini tanımlayan tüm cam tavanın kaldırılması. Standart, metal bir tavana geçiş, tamamen maliyet tasarrufu ve üretimi basitleştirmeyi amaçlayan büyük bir tasarım değişikliği.
| Özelliği | Model Y | E41 Y |
|---|---|---|
| İç mekan | ||
| Oturma Tipi | Vegan Deri | Tekstil |
| Koltuk Kontrolleri | Dolu | Tek eksenli |
| Başlık/Trim | Tekstil/Alcantara | Basitleştirilmiş |
| Havalandırmalı Koltuklar | Evet evet | Hayır* |
| Isıtmalı Koltuklar | Evet evet | Hayır* |
| Isıtmalı Direksiyon | Evet evet | Hayır* |
| Ortam Aydınlatma | Evet, RGB | Hiçbiri |
| Arka Dokunmatik Ekran | Evet evet | Hayır hayır |
| Arka Havalandırmalar | Elektrik | Manuel |
| Konuşmacılar | 15+1 | 10+1* |
| Merkez Konsolu | Tek Parça | İki Parça |
| Coat Kancaları | Evet evet | Hayır hayır |
| Güç Yatan Arka Koltuklar | Evet evet | Hayır* |
| Salınımlı ön havalandırma | Evet evet | Hayır* |
| Dönüş Sinyali Sapı | Evet evet | Evet evet |
| Dış Cephe | ||
| İsteğe Bağlı Çekme Bağlantısı | Evet evet | Hayır* |
| Su birikintisi Işıkları | Evet evet | Hayır hayır |
| Güç Katlanır Aynalar | Evet evet | Hayır hayır |
| Metalik Yansıtıcı Cam | Evet evet | Hayır* |
| Akustik Cam | Evet evet | Hayır* |
| Tampon Kamera | Evet evet | Evet evet |
| Ön Işık Çubuğu | Evet evet | Hayır hayır |
| Matrix Farlar | Evet evet | Hayır* |
| Cam Çatı | Evet evet | Hayır hayır |
| Arka Işık Çubuğu | Evet evet | Hayır hayır |
İç mekanda da sadeleşme devam ediyor; yazılım referansları birçok basitleştirmeye işaret ediyor:
- Sadeleştirilmiş fiberglas tavan döşemesi
- Ambiyans veya “vurgu” ışıklarının kaldırılması, ancak ayak boşluğu ışıkları kalıyor
- İçerik izlemek ve havalandırma menfezlerini ayarlamak için kullanılan 8 inçlik arka ekranın kaldırılması
- Sadeleştirilmiş, tek eksenli koltuk kontrolleri
- Sadeleştirilmiş havalandırma menfezleri (muhtemelen manuel kontrollü, yeni Model Y’deki elektronik hava dalgası kontrolü yok)
Dış Özelliklerdeki Değişiklikler
Bazı dış ve konfor özelliklerinde de sadeleştirmeler yapılması planlanıyor. Greentheonly’nin araştırmasına göre, E41’in kendine özgü bir ön ve arka yüz tasarımı olacak. Bu durum, Tesla’nın şu anki Model Y’yi öne çıkaran ön ve arka aydınlatma şeritlerini kaldıracağına dair söylentilere ek bir inandırıcılık katıyor. Ayrıca, yazılıma göre Tesla, elektrikli katlanır aynaları ve kapı altı aydınlatmalarını da kaldıracak. Bu daha uygun fiyatlı araç, bu yazın başlarında kısmen örtülü olarak görülmüş ve aydınlatma şeritleri ile cam tavanın kaldırıldığı ortaya çıkmıştı.
Yazılım, E41’in hem Arkadan Çekişli (RWD) hem de Dört Tekerlekten Çekişli (AWD) konfigürasyonlarda sunulacağını gösteriyor. İlginç bir şekilde, her iki versiyon da “özel motor konfigürasyonları” ile listeleniyor. Bu da Tesla’nın bu sadeleştirilmiş Model Y için yeni, belki de daha uygun maliyetli bir motor varyantı geliştirdiğini gösteriyor. Süspansiyon ve temel 18 inçlik jantlar da sadeleştirilmiş olarak tanımlanıyor. Bu, Tesla’nın yenilenen Model Y’deki adaptif süspansiyonu daha ucuz ve üretimi daha kolay bir seçenekle değiştireceği anlamına geliyor.
Sızıntıdaki en şaşırtıcı detay, Lastik Basıncı İzleme Sistemi’nin (TPMS) kaldırıldığına dair bir gösterge olması. TPMS, Tesla’nın başta ABD, Kanada ve Avrupa olmak üzere birçok büyük pazarında yasal olarak zorunlu bir güvenlik özelliği olduğundan, bu bilgi bir üretim tercihini yansıtmaktan çok, eksik bir bilgi parçası gibi görünüyor.
E41 Kimler İçin?
Kaldırılan ve sadeleştirilen özelliklerin geniş listesi, E41’in olası amacını netleştiriyor. Tesla, daha fazla insanı içten yanmalı motorlu araçlardan uygun fiyatlı bir elektrikli araca geçirmek için Model Y’ye giriş noktasını mümkün olduğunca düşürmeyi hedefliyor.
Aynı zamanda, E41 büyük ölçekli filo operasyonları için de ideal bir aday haline geliyor. Taksi şirketleri, kiralama acenteleri ve teslimat hizmetleri, kaldırılan lüks özelliklerden ziyade düşük operasyonel maliyetlere ve dayanıklılığa öncelik veriyor.
Bu daha uygun fiyatlı araca yönelik bu adım, Tesla’nın dünyayı elektrikleme misyonuyla tamamen uyumlu. Bu, daha fazla insanın ve şirketin elektrikli araçlara geçmesini sağlıyor, ki bu da tam olarak hedeflenen şey. Tesla kısa süre önce şirket filolarını hedefleyen yeni bir Duvar Bağlantı Noktası’nı da piyasaya sürmüştü.
Yazılım sızıntısı aracı daha iyi anlamamızı sağlasa da, araç hala geliştirme aşamasında ve özellikler ile son teknik özellikler bu yıl içinde piyasaya sürülene kadar değişebilir.
Leave a Reply