Ram, Güney Amerika pazarındaki etkisini artırmak için efsanevi Dakota adını geri getiriyor. Dakota Nightfall konseptinin ardından Stellantis, Arjantin ve Brezilya’ya yönelik üretim modelini resmi olarak tanıttı. Konseptin karakterini büyük ölçüde koruyan yeni Dakota, dev tekerlekler, yükseltilmiş süspansiyon ve off-road ekipmanlarını bir kenara bırakarak daha üretime uygun bir görünüm sunuyor. Ön ve arka LED aydınlatmalar, geniş bir ızgara ve belirgin çamurluklarla kaslı bir duruş sergiliyor.
Dakota’nın lansmanı Warlock triminde gerçekleşiyor ve modelin üst segmentinde konumlandırılması bekleniyor. Siyah logolar, özel grafikler, elmas kesimli 17 inç alaşım jantlar ve spor bar gibi detaylarla öne çıkıyor. Tasarımın şık dokunuşlarına rağmen, aracın Fiat Titano, Peugeot Landtrek ve daha az bilinen Ram 1200 ile aynı platformu paylaştığı, yani Çin kökenli olduğunu gizleyemiyor. Yine de Dakota, kardeşlerinden daha lüks bir konumda yer alacak. İç mekanda yumuşak dokulu malzemeler ve daha gelişmiş dijital kokpit dikkat çekiyor. 7 inç dijital gösterge paneli ile 12,3 inç multimedya ekranı aynı panelde birleşiyor. Ayrıca kablosuz telefon şarjı, altı hava yastığı, çok yönlü kamera ve ADAS sürücü destek sistemi gibi özellikler sunuluyor.
Dakota, Çin’den gelen merdiven tipli şasi üzerine oturuyor ve geçen yıl yerel Changan Hunter modelinde yapılan güncellemeleri içeriyor. Plug-in hibrit bir versiyon planlanmıyor; güç, 197 hp (200 PS) ve 450 Nm tork üreten 2,2 litrelik Multijet turbodiesel motordan geliyor. Motor, sekiz ileri otomatik şanzıman ve düşük oranlı, sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleştirilmiş. Elektronik olarak aktive edilen arka diferansiyel kilidi ve dört sürüş modu (Normal, Sport, Kum ve Kar) de bulunuyor.
Dakota, 5.028 mm uzunluğundaki unibody Ram Rampage’ten daha uzun ve 5.331 mm ile Fiat Titano’ya daha yakın bir boyuta sahip. Bu da onu Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 ve Volkswagen Amarok gibi Güney Amerika’nın popüler pickup’larıyla doğrudan rekabete sokuyor.
Leave a Reply