Lamborghini’nin performans dünyasındaki yeni canavarı Temerario, standart yol versiyonunun dört tekerlekten çekişli hibrit düzeninden farklı olarak, sadece pist kullanımı için tasarlanan yarış versiyonunda radikal bir kararla hibrit sistemi terk ediyor ve saf bir arkadan itiş düzenine geçiş yapıyor. Bu hamle, markanın motorsporları tutkunlarına hitap eden en saf performans serisi olan Super Trofeo şampiyonasına özel olarak geliştirilen aracın temelini oluşturuyor.
Temerario’nun Super Trofeo versiyonu, yola odaklı kardeşi gibi plug-in hibrit bir güç aktarma sistemine sahip olmayacak. Bu stratejik kararın temel nedeni, motorsporları düzenlemelerine uyum sağlamak ve aynı zamanda ağırlığı en aza indirerek, saf pist performansını ve sürüş dinamiklerini en üst düzeye çıkarmaktır. Hibrit bileşenlerin ve dört tekerlekten çekiş sisteminin getirdiği ek ağırlıktan kurtulan Temerario Super Trofeo, pist üzerinde daha çevik, daha tepkisel ve daha saf bir sürüş deneyimi sunmayı hedefliyor. Aracın sadece arka tekerleklere güç aktarması, sürücülere arkadan itişli bir yarış otomobilinin sunduğu yüksek kontrol ve dramatik sürüş hissini geri getirirken, bu özellik aynı zamanda serinin adının geçtiği Super Trofeo yarışlarının DNA’sına da uygun bir kimlik kazandırıyor. Lamborghini, bu yeni yarış makinesiyle motorsporları taahhüdünü bir kez daha kanıtlarken, Temerario’nun safkan performansa odaklanmış bu versiyonu, pistlerde rekabetin ateşini artırmaya hazırlanıyor.
Leave a Reply