McLaren, süper otomobil odaklı model yelpazesini büyük ölçüde değiştirmeye hazırlanıyor, ancak süper otomobillerden vazgeçmek yerine bu alandaki varlığını da güçlendiriyor. Automotive News‘un yeni bir raporuna göre, McLaren’in uzun süredir konuşulan SUV modeli kesinleşti ve daha önce düşünülenden daha yakın bir zamanda üretime girecek.
Daha önce McLaren’in performans SUV’si olacağına dair sektör fısıltıları gündeme gelmişti, ancak Birleşik Krallık’ta düzenlenen bayi etkinliği, dört kapılı McLaren modellerinin geleceğini daha da doğruladı. Şirket içinde P47 kod adıyla bilinen McLaren’in ilk aile modelinin; eğimli bir bagaj çizgisine, büyük bir spoiler ve difüzöre, devasa egzoz uçlarına, ön tarafta hava girişine, aracın omurgası boyunca uzanan bir girintiye, 24 inç jantlara ve elektrik destekli, turboşarjlı V8 güç aktarma organına sahip olacağı bildiriliyor.
Bayilerden biri Automotive News‘a yaptığı açıklamada, “SUV, heykelsi ve kaslı görünüyor. Pazarda fark yaratacak ve egzotik SUV segmentinde kaybolmayacak,” diyerek aracın profilini daha büyük bir Porsche Cayenne Turbo GT’ye benzetti.
Bu denli performans odaklı bir SUV’nin açık rakipleri arasında, hem hibrit-elektrikli formda sunulan Porsche Cayenne hem de Lamborghini Urus’un yanı sıra Audi ve BMW’nin üst düzey modelleri bulunuyor. Ancak McLaren, satış hacmi konusunda Alman üreticilerle rekabet etmeyi planlamıyor. Bunun yerine, McLaren’in 2028 yılında piyasaya sürülecek yeni SUV ile doğrudan Ferrari Purosangue‘yi hedeflediği bildiriliyor.
İngiliz otomobil üreticisi, önümüzdeki üç yıl içinde üç yeni otomobil piyasaya süreceği sözünü verdi, bu da yeni crossover’ın yalnız olmayacağı anlamına geliyor. ABD pazarına ulaşacak bir sonraki model, önümüzdeki yıl gelmesi planlanan, son derece özel ve ultra hızlı McLaren W1 hiper otomobili olacak. Bu lansmanı, 2027 yılında şirket içinde P34 olarak bilinen iki kapılı, ortadan motorlu bir coupe’nin gelişi takip edecek. Automotive News, P34’ün bir hibrit V6 güç ünitesiyle çalışacağını ve Artura ile 750S arasında bir fiyat etiketine sahip olacağını iddia ediyor; ancak güç aktarma organı, bu modelin daha çok Artura’nın halefi olacağını düşündürüyor.
Bayiler, P34’ün Artura’dan daha uzun olacağını ve manifoldun görünmesi için çok arzu edilen temperli cam motor kapağına sahip olacağını belirtti. Bir bayi, P34’ün Artura’nın mekanik başarısı üzerine “daha üst düzey malzemeler” ve efsanevi F1 süper otomobili gibi “eski nesil McLaren’lere” gönderme yaparak inşa edilmek istendiğini söyledi.
Ancak McLaren küçük bir şirket olduğu için, bu yeni modellerin gelişi ancak eski isimlerin üretimden kalkmasıyla mümkün olabilecek. Spor otomobil hayranları için şanslıyız ki, McLaren’in ana süper otomobil modellerini onurlu bir şekilde emekliye ayırma planları var. 750S’in son edisyonu olarak bilinen 788HS‘nin 2027’de gelmesi bekleniyor ve bir tavan kepçesi (roof scoop) ile uzun bir arka kanatla geleceği söyleniyor; AN‘a göre hem üstü açılır hem de coupe versiyonları sunulacak bu modelden sadece 200 adet üretilecek. McLaren GTS’nin de 2027’de bir 2+2 grand touring modeliyle değiştirilebileceği, McLaren W1’in ise 2028’de bir cabrio seçeneği alabileceği belirtiliyor. Aynı yıl, 750S’in yerine geçecek modelin Ferrari 849 Testarossa‘ya rakip olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor.
McLaren, bu yılın başlarında şirketin Abu Dabi yatırım aracı CYVN Holdings tarafından satın alınmasının ardından, markanın yeniden tanımlandığı bir dönemden geçiyor. Bu satın alma ile şirket, gizemli İngiliz EV üreticisi Forseven ile birleşti ve bu girişimin CEO’su Nick Collins, süper otomobil üreticisinin başına geçti. Anlaşma sırasında McLaren, şirketin “ürün portföyünün yeni ürün kategorilerine doğru genişletileceğini ve detaylarının bu yılın sonlarında duyurulacağını” belirten bir açıklama yayımlamıştı.
Bu özel raporlar elbette henüz doğrulanmış değil, ancak ne olursa olsun, gelecekte daha fazla McLaren modelinin bizi beklediği yüksek olasılık gibi görünüyor.
Leave a Reply