Almanya’nın önde gelen otomobil kuruluşu ADAC, plug-in hibrit araçların (PHEV) batarya sağlığı üzerine gerçekleştirdiği kapsamlı analizde önemli sonuçlara ulaştı. Avusturyalı batarya veri firması AVILOO ile birlikte yürütülen çalışmada, son altı yılda toplanan 28.500’den fazla batarya sağlık ölçümü (SoH) incelendi ve markalar arasındaki dayanıklılık farkları net şekilde ortaya kondu.
Araştırma, PHEV bataryalarının yaşlanma hızının markaya göre ciddi şekilde değiştiğini gösteriyor. Mercedes-Benz, BMW ve Volvo gibi premium markalar batarya dayanıklılığında sınıfının zirvesine yerleşirken; Volkswagen, Ford ve Mitsubishi gibi daha yaygın markalar geride kaldı. Listenin en alt sıralarında ise uzun vadeli batarya sağlığı düşük çıkan Mitsubishi yer aldı.
Mercedes İlk Sırada, Mitsubishi Sonlarda
ADAC verilerine göre Mercedes-Benz modelleri, 200.000 kilometreye kadar olağanüstü bir batarya stabilitesi gösteriyor. Kullanım arttıkça bile kayıpların düşük seviyede kalması, markanın gelişmiş batarya yönetim sistemleri ve üst düzey mühendisliğiyle açıklanıyor.
Öte yandan Mitsubishi PHEV bataryalarında nispeten düşük kilometrelerde dahi gözle görülür bir kapasite kaybı tespit edildi. Ancak bu kaybın, aracın ilerleyen dönemlerinde sabitlendiği belirtiliyor.
Volkswagen Grubu ve Volvo modelleri, yoğun elektrik modunda kullanım olsa dahi tutarlı sonuçlar verirken; BMW modellerinde sonuçlar, sürücünün elektrikli sürüşü ne kadar tercih ettiğine bağlı olarak değişiklik gösterdi.
Ford PHEV’lerde ise batarya kapasitesinin erken düşüşü dikkat çekti. Bu düşüşün sürüş tarzından bağımsız şekilde gerçekleşmesi, modelin genel batarya dayanıklılığındaki zayıflığa işaret ediyor.
Buna karşın ADAC, bazı markalar için 200.000 km sonrası öngörü yapılamadığını, bunun da veri eksikliğinden kaynaklandığını belirtiyor.
Tespite göre marka bazlı farklar bulunsa da, çoğu PHEV bataryası 120.000 mil (yaklaşık 200.000 km) sonrasında bile kapasitesinin %80’inden fazlasını koruyor. Bu da hibrit bataryaların günlük kullanımda yıllar boyunca güvenilir şekilde görev yaptığı anlamına geliyor.
ADAC şu noktayı özellikle vurguluyor:
Düşük sıradaki markaların sorunlu olduğu anlamı çıkarılmamalı. Mitsubishi gibi modeller bakımından “batarya daha çabuk yaşlanıyor” fakat araçlar hâlâ sorunsuz, güvenilir ve kullanılabilir durumda.
Doğru Güç Aktarma Seçimi, Kullanım Alışkanlığına Bağlı
Rapor, kullanıcıların sürüş alışkanlıklarının batarya sağlığında kritik etkiye sahip olduğunu hatırlatıyor. ADAC’a göre kısa ve sık elektrikli sürüş yapanlar için tamamen elektrikli bir BEV model, hibritlere kıyasla daha uzun batarya ömrü sunabilir. Bunun nedeni BEV bataryalarının çok daha az şarj döngüsünden geçmesi.
Kısacası, ister PHEV ister BEV tercih edin; doğru kullanım, düzenli bakım ve ihtiyaçlarınıza uygun seçim, bataryanın yıllarca sağlıklı ve verimli kalmasını sağlıyor.
Leave a Reply