Porsche, 918 Spyder ve yeni elektrikli Cayenne Turbo’yu bir drag yarışıyla karşı karşıya getirdi. 2013’te Frankfurt Motor Show’da tanıtılan 918 Spyder, o dönemde Zuffenhausen’in en hızlı üretim aracıydı; 0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 2,6 saniyede tamamlıyordu. 2025 itibarıyla ise çok daha ağır bir SUV, ilk kalkışta onu geride bırakabiliyor gibi görünüyor.
Porsche’nin düzenlediği bu gösteri yarışında 2.645 kg ağırlığındaki Cayenne Turbo Electric, 0-100 km/s’yi 2,5 saniyede tamamlayarak 918 Spyder’ı hafifçe geride bırakıyor ve aynı zamanda son model 911 Turbo S ile aynı süreyi yakalıyor. Ancak hız 200 km/s’ye çıktığında 918 Spyder hâlâ önde; 7,3 saniyede bu hıza ulaşıyor ve Cayenne’den 0,1 saniye daha hızlı.
Tanıtım videosunda, Mark Webber ve Formula E geliştirme pilotu Gabriela Jílková eşliğinde yapılan bu düello, iki farklı aracın kapışmasını eğlenceli bir şekilde eşit sonuçla bitiriyor. Ama amaç, elektrik motorunun anlık tepki verme yeteneğini vurgulamak. Diğer performans kriterlerinde 918 Spyder hâlâ Cayenne Turbo Electric’in çok önünde.
Sadece 0-100 km/s hızlanma baz alındığında, Cayenne Turbo Electric Porsche’nin en hızlı modeli değil. Bu unvan Taycan Turbo GT Weissach Package’a ait (2,2 saniye), Taycan Turbo S de 2,4 saniyede bu spurtu tamamlıyor. Cayenne Turbo Electric’in en güçlü Porsche olma özelliği ise 1.139 hp ile dikkat çekiyor.
Porsche, Mission X elektrikli hiper aracını 2023’te tanıtmış olsa da üretime geçip geçmeyeceği belirsiz. Elektrikli performans araçlarının henüz beklendiği kadar popüler olmaması, şirketin temkinli yaklaşmasını açıklıyor. Şirketin içten yanmalı motorlara duyduğu bağlılık, Mission X’in kısa vadede yollara çıkmayacağını gösteriyor.
Eğer 918 Spyder’ın tamamen elektrikli bir halefi gelirse hedefler şimdiden belli: Nürburgring’de en hızlı yol aracı olmak, 1:1 güç-ağırlık oranı ve 911 GT3 RS’den daha fazla downforce.
Leave a Reply