Tesla’nın Full Self-Driving (FSD) v14.2 sürümü Early Access Program (EAP) kullanıcılarına sunuldu ve beklentiler yüksek olmasına rağmen Tesla bu beklentilere büyük ölçüde karşılık verdi. v14.1 serisinin yedi farklı geliştirme üzerinden ilerleyen yapısından sonra v14.2, özellikle sürüş deneyiminde önemli iyileştirmeler sunarak öne çıkıyor. v14.1.7 ile elde edilen son deneyimler olumlu olsa da önceki sürümlere kıyasla bazı küçük geri adımlar da hissediliyordu. Bunlar kritik seviyede değildi; ancak navigasyon ve genel tutarlılık konusunda küçük müdahaleler gerektiren noktalar vardı.
Yeni yayımlanan v14.2 ile birlikte ilk dikkat çeken konu, fren bıçaklaması ve tereddüt davranışlarının neredeyse tamamen ortadan kalkması oldu. 62 dakikalık kaydedilmiş sürüşte pek çok olumlu gelişme kaydedilirken, geçmişte sorun yaşanmayan tek bir alanda küçük bir gerileme fark edildi.
Tesla FSD v14.2’nin olumlu yönleri arasında fren ve tereddüt davranışlarının kaldırılması ilk sırayı alıyor. v14.1.x sürümlerinde özellikle kavşaklarda yaşanan kararsızlık sürücülere stres yaratıyordu. Dört yönlü kavşaklarda araç kendi sırasını almakta zorlanıyor, diğer araçların hafif hareketlenmesiyle daha da çekingen davranıyordu. v14.2 ise bu problemi tamamen geride bırakmış görünüyor. Araç bu tür durumlarda daha kararlı hareket ederken, sırası gelmediğinde sabırlı davranmayı da başarıyor.
Ayrıca hız profillerinin daha doğru tanımlandığı açıkça hissediliyor. Daha önce Max Speed ayarının kaldırılması bazı kullanıcıları rahatsız etmiş olsa da v14.2’nin sunduğu daha keskin profiller bu endişeleri gidermeye başladı. Özellikle otoyol sürüşlerinde hız profilleri arasındaki farklar artık belirgin. Sadece hız değil, sürüş tarzı da profile göre değişiyor. Kullanıcıya ekran kapalıyken bile hangi profilin aktif olduğunu hissettirecek kadar net bir ayrışma sağlanmış durumda.
Sürüşün genel akıcılığı da hissedilir biçimde iyileşmiş. v14.1.7’de zaman zaman yaşanan hafif sarsıntılar ve tutarsız hareketler artık yok. Şerit değişimleri daha doğal, karar verme süreci daha hızlı ve hız yönetimi daha dengeli. Genel olarak sürüş daha rahat, daha güven verici.
Olumsuz yönlere gelindiğinde ise tek ciddi eleştiri park performansına ilişkin. v14.2’nin park konusunda hafif bir gerileme yaşattığı belirtiliyor. İki farklı park denemesinde araç, her ne kadar park yerine girmiş olsa da kullanıcı manuel müdahale gerektirecek kadar tatmin etmeyen bir pozisyon aldı. Supercharger park alanlarında performans sorunsuz olsa da genel kullanım için park algoritmasının geliştirilmesi gerektiği açık. Tesla’nın sürüm notlarında park alanı seçimi ve park kalitesi konularının ilerleyen sürümlerde iyileştirileceğinin belirtilmesi de bu tespiti doğruluyor.
Genel değerlendirme olarak Tesla FSD v14.2, v14.1.x sürümünün en çok eleştirilen sorunlarını çözerek önemli bir gelişim sunuyor. Sadece park performansı geliştirilmesi gereken bir konu olarak öne çıkarken, sürüşün büyük kısmı daha doğal, daha akıcı ve daha güvenli bir deneyim veriyor.
Leave a Reply