Yeni Fiat 500 Hibrit, 65 bhp gücü ve 0-100 km/s hızlanma süresiyle sosyal medyada alay konusu oldu. Özellikle 16,2 saniyelik 0-100 km/s değeri, birçok kullanıcı tarafından aracın yavaş olduğu şeklinde yorumlandı. Peki Fiat 500 gerçekten A segmentindeki en yavaş otomobil mi, yoksa bu sadece algı mı?
Yeni 500 Hibrit Neden Yavaş Görünüyor?
2020’de piyasaya çıkan 70 bhp gücündeki önceki 500 Hibrit, 0-100 km/s hızlanmasını 13,8 saniyede tamamlıyordu. Yeni model ise 5 bhp eksik ve 80 kg daha ağır. Bu durum, hızlanma süresini 16,2 saniyeye çıkardı. Teknik olarak performans düşmüş gibi görünse de aracın güvenliği, sertliği ve teknolojik donanımı artmış durumda. Platform, esasen elektrikli araç için tasarlandığından, hibrit adaptasyon sırasında bazı sınırlamalar ortaya çıktı.
A Segmenti Rakipleriyle Karşılaştırma
A segmentinde şehir otomobillerinin hızları genellikle 14-16 saniye arasında değişiyor. İşte bazı örnekler:
- Eski Fiat 500 70 bhp: 13,8 sn
- Yeni Fiat 500 65 bhp: 16,2 sn
- Yeni Fiat 500C 65 bhp: 17,3 sn
- Fiat Panda 65 bhp: 14,9 sn
- Dacia Spring 45-65 bhp (elektrikli): 13,7 sn
- Hyundai i10 63 bhp: 17,8 sn
- Toyota Aygo X 72 bhp: 14,8 sn
- Kia Picanto 68 bhp: 14,6 sn
- Suzuki Ignis 83 bhp: 12,7 sn (artık satılmıyor)
Görüldüğü gibi Hyundai i10’un 63 bhp’lik versiyonu 17,8 saniye ile Fiat 500’den daha yavaş. Yeni Fiat 500C Hibrit ise 17,3 saniye ile Hyundai’i geride bırakıyor.
Yeni Fiat 500 Hibrit, piyasadaki en yavaş şehir otomobili değil. Performansı şehir içi kullanım için yeterli, çift şeritli yollarda makul ve segmentin ortasında yer alıyor. Yavaş olduğu algısı, önceki nesil performans ve sosyal medyada yaratılan mizahi yorumlardan kaynaklanıyor. Fiat, bu araçla yakıt verimliliği, basitlik ve kontrollü maliyeti ön plana çıkarıyor. Kırmızı ışıkta etkilemeyi beklemeyin, ama şehir içi sürüş için oldukça uygun bir seçenek.
Leave a Reply