Abarth, tamamen elektrikli hale geldiği 500e ve 600e modellerinden sonra, eski tip benzinli “hot hatch” modellerine geri dönmeyi düşünebilir. Sebep basit: hayranlar elektrikli motorlardan etkilenmiş değil, ne kadar hızlı olursa olsun.
Abarth’in Avrupa başkanı Gaetano Thorel, Autocar’a verdiği röportajda müşterilerin sadece performans değil, aynı zamanda modifikasyon özgürlüğü istediğini belirtti. Elektrikli araçlarda motoru değiştirmek, chip tuning yapmak veya kaput altına aksesuar eklemek mümkün değil. Abarth tutkunları için bu özgürlük, markanın eğlenceli yanının bir parçası.
Satış rakamları da memnuniyetsizliği gösteriyor. İngiltere’de Abarth, bu yıl sadece 273 araç sattı; geçen yıl aynı dönemde 954, 2018’de ise 5.631 adet satılmıştı. Bu dramatik düşüş, elektrikli stratejinin hayran kitlesini yeterince memnun etmediğini gösteriyor.
Plan Neler İçeriyor?
Stellantis, yeni benzinli Abarth modelini, elektrikli 500e’nin motorlu versiyonu olarak geliştirilen Fiat 500 Hybrid platformu üzerinde hayata geçirmeyi düşünüyor. Bu platform teorik olarak daha güçlü bir motoru kaldırabilir, ancak pratikte ciddi sorunlar var.
- 500 Hybrid’in 1.0 litrelik atmosferik üç silindiri yalnızca 64 hp güç üretiyor ve 0-100 km/s hızlanması 16,2 saniye sürüyor. Cabrio versiyonda bu süre 17,3 saniyeye çıkıyor.
- Motorun karakteri Abarth ruhuna uygun değil; tork düşük devirde geliyor, yüksek devirli eğlenceyi teşvik etmiyor.
- Platform başlangıçta motorlu araçlar için tasarlanmadığı için güçlü bir motoru yerleştirmek ve soğutma sağlamak büyük bir mühendislik zorluğu.
Thorel, Stellantis’in bu projeyi “denemeye çalıştığını” söylüyor. Benzinli Abarth Avrupa’ya geri dönerse, sadece 500’ü yeniden şekillendirmekle kalmayacak, 600 Abarth veya diğer modeller için de gerçek motor sesi sunma ihtimali doğacak. Bu da markanın elektrikli araç hayalinin hayranlar tarafından yeterince benimsenmediğinin bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.
Leave a Reply