Çinli otomobil üreticisi BYD, EREV (Extended Range Electric Vehicle) modelleri için özel olarak geliştirilen 2 litrelik bir boxer motor tanıttı. Başlangıçta elektrikli otomobillere odaklanan marka, DM-i olarak adlandırdığı hibrit güç aktarma sistemleriyle düşük yakıt tüketimi ve 1.000 km’yi aşan menzil sunmayı hedefliyordu.
Şimdi BYD, elektrikli ve termal motorları birleştirerek daha uzun menzilli hibrit sistemler sunmayı planlıyor. Bu sistemde bataryaları şarj eden güç kaynağı olarak bir boksör motor görev alacak. Porsche veya Subaru’dan duyulsa şaşırtıcı olmayacak bu adım, BYD markasıyla birlikte ilk etapta oldukça dikkat çekiyor.
Düz silindirli motorlara kıyasla boksör motor, daha düşük ağırlık merkezi sağlayarak sürüş dinamiklerini iyileştiriyor. Boyut ve sessizlik açısından optimize edilen motor, kuru karter yağlama sistemi, özel yağ sirkülasyonu ve karşıt silindir düzeni için tasarlanmış bir soğutma sistemiyle destekleniyor. BYD’ye göre rölanti ve düşük yük koşullarında motorun çıkardığı gürültü, elektrik motorlarından sadece 1 dB daha fazla; yani pratikte duyulması neredeyse imkânsız.
Yeni turboşarjlı 2.0 boxer motor, özellikle uzun menzilli hibrit sistemler veya e4 platformuna dayanan seri hibritler için tasarlandı ve bataryaları şarj etmek üzere jeneratör görevi görüyor. Bunun yanı sıra belirli koşullarda motor, 272 hp güç ve 380 Nm tork ile aracı doğrudan arka aks üzerinden de hareket ettirebiliyor.
Bu yeni ünite, ilk etapta BYD’nin premium markası Yangwang’ın 5,2 metrelik sedan modeli U7’de kullanılacak. Çin’de erken tanıtılan modelin plug-in hibrit versiyonu 2025 yılı itibarıyla 628.000 yuandan (yaklaşık 72.200 avro) başlayan fiyatlarla satışa sunulacak.
BYD’nin elektrikli ve hibrit teknolojilerindeki bu yeniliği, uzun menzilli araçlarda performans ve sürüş konforunu bir üst seviyeye taşımayı amaçlıyor.
Leave a Reply