Tesla’nın yazılım güncellemelerinde gizli kalan detaylar, şirketin otonom sürüş konusundaki regülasyon stratejisini gün yüzüne çıkarıyor. 2025.44 güncellemesinin kodlarında keşfedilen “Bay Unsupervised CA DMV” adlı geofence (coğrafi sınır), Tesla’nın Kaliforniya’da sürücüsüz operasyon izni alabilmek için devasa bir veri toplama operasyonu başlattığını gösteriyor.
Regülasyon İçin Veri Madenciliği
Kaliforniya Motorlu Araçlar Departmanı (DMV), bir şirketin “Sürücülü Test” aşamasından “Sürücüsüz Dağıtım” aşamasına geçebilmesi için sistemin insan sürücüden istatistiksel olarak daha güvenli olduğunu kanıtlamasını şart koşuyor. Keşfedilen bu yeni geofence şu amaçlara hizmet ediyor:
- Özel Veri Etiketleme: Müşteri araçları San Francisco Körfez Bölgesi’ne girdiğinde, FSD yazılımı bu milleri “simüle edilmiş denetimsiz sürüş” olarak etiketliyor.
- DMV Odaklı Kanıt: Tesla bu bölgedeki milyonlarca mili analiz ederek, “Bay Area’da X milyon mil katettik ve %99.9 oranında insan müdahalesi gerekmedi” argümanını DMV’ye sunmayı hedefliyor.
- Shadow Mode Kullanımı: Araçlarda arka planda çalışan “Gölge Modu”, sürücü aracı kullanırken yazılımın ne yapacağını hesaplıyor ve yazılım ile insan kararlarını kıyaslayarak güvenliği doğruluyor.
Küçükten Büyüğe Genişleme Stratejisi
Hacker analizleri, Tesla’nın bu geofence alanını birdenbire açmadığını, metodik bir şekilde genişlettiğini ortaya koydu:
- Başlangıç: Palo Alto’daki Tesla tesislerinin otoparkı ve çevre binaları.
- Gelişim: Palo Alto şehrinin tamamı.
- Mevcut Durum: San Francisco’dan San Jose’ye ve Doğu Körfezi’ne kadar uzanan tüm yoğun trafikli ana arterler.
Robotaxi İzni İçin Kritik Adım
Bu geofence, Tesla’nın yarın hemen sürücüsüz sürüşü açacağı anlamına gelmiyor; ancak bu izni alabilmek için gerekli olan “güvenlik kanıtlarını” topladığını gösteriyor. Austin’de geçtiğimiz günlerde güvenlik gözetmenlerinin araçtan tamamen çıkarılması ve boş Model Y’lerin test sürüşüne başlaması, bu sürecin bir sonraki aşamasının Bay Area olacağının en güçlü kanıtı.
Leave a Reply