Volkswagen’in uygun fiyatlı elektrikli otomobil planları, ID. Polo projesiyle birlikte yeniden gündeme gelirken, beklenen fiyat seviyesinin lansman döneminde korunamayabileceği ortaya çıktı. Alman üreticinin yeni giriş seviyesi elektrikli modeli olarak konumlandırılan ID. Polo’nun 2026 yılında yollara çıkması planlanıyor. Ancak ilk açıklamalarda dile getirilen 25 bin euro başlangıç fiyatı, en azından ilk etapta gerçeğe dönüşmeyebilir.
Volkswagen, Avrupa pazarında elektrikli mobiliteyi daha geniş kitlelere ulaştırmayı hedefleyen yeni bir küçük elektrikli araç ailesi üzerinde çalışıyor. Bu ailenin ilk üyesi olacak ID. Polo, boyutları itibarıyla mevcut Polo’nun elektrikli karşılığı olarak konumlanıyor. Markanın CEO’su Thomas Schäfer, kısa süre önce yaptığı açıklamada 25 bin euro seviyesinden başlayan bir fiyatla elektrikli otomobilleri daha erişilebilir hale getirmek istediklerini belirtmişti. Ancak son bilgiler, bu hedefin lansman döneminde ertelenebileceğine işaret ediyor.
Volkswagen ID. Polo beklenenden daha pahalı başlayabilir
Alman basınında yer alan haberlere göre Volkswagen, ID. Polo’nun giriş seviyesi versiyonunu üretim planından geçici olarak çıkarmış durumda. Bayilerden gelen bilgilere göre model, piyasaya ilk çıktığında yalnızca daha yüksek donanım seviyeleriyle sunulacak. Bu da başlangıç fiyatının 30 bin euronun üzerine çıkması anlamına geliyor. En uygun fiyatlı versiyonun ise lansmandan aylar sonra satışa sunulması bekleniyor.
Bu gecikmenin temel nedeni olarak lityum demir fosfat (LFP) batarya tedarikinde yaşanan sıkıntılar gösteriliyor. Giriş seviyesi ID. Polo’nun 37 kWh kapasiteli LFP batarya ile donatılması planlanıyordu. Ancak batarya arzındaki sınırlamalar nedeniyle Volkswagen, lansmanda yalnızca nikel-manganez-kobalt (NMC) batarya kullanan daha güçlü versiyonu satışa sunmayı tercih ediyor.
Planlanan ürün gamına bakıldığında ID. Polo’nun üç farklı güç seçeneğiyle sunulması hedefleniyor. Bunlar 85 kW, 99 kW ve 155 kW güç çıkışına sahip motorlar olarak sıralanıyor. Ayrıca performans odaklı GTI versiyonunun da 2026’nın sonlarına doğru aileye katılması bekleniyor. Ancak lansman döneminde yalnızca 155 kW gücündeki versiyonun satışta olması, fiyatların yukarı yönlü seyretmesine neden olacak.
155 kW’lık versiyon, 52 kWh kapasiteli NMC batarya ile donatılıyor ve WLTP ölçümlerine göre yaklaşık 450 kilometrelik menzil sunuyor. Bu değer, sınıfı için iddialı olsa da fiyat avantajı arayan kullanıcıların beklentilerini tam olarak karşılamayabilir. İç kaynaklara göre giriş seviyesi ID. Polo’nun satışa sunulması 6 ila 9 ay arasında gecikebilir.
Boyutları itibarıyla ID. Polo, mevcut içten yanmalı Polo’ya oldukça yakın bir yapı sunuyor. Kompakt elektrikli altyapısı sayesinde iç mekânda küçük de olsa ek bir yaşam alanı avantajı sağlanıyor. İlk sürüş izlenimleri ise aracın Volkswagen’in bugüne kadar sunduğu en dengeli elektrikli modellerden biri olabileceğine işaret ediyor.
Ancak pazardaki rekabet giderek sertleşiyor. Çinli ve Güney Koreli üreticilerin daha uygun fiyatlı elektrikli modellerle Avrupa pazarına hızlı bir giriş yaptığı bir dönemde, ID. Polo’nun uygun fiyatlı versiyon olmadan ne kadar güçlü bir başlangıç yapacağı soru işareti olarak öne çıkıyor. Volkswagen’in bu gecikmeyi ne ölçüde tolere edilebilir kılacağı, modelin uzun vadeli başarısını doğrudan etkileyecek.
Leave a Reply