Çin Ticaret Bakanlığı ve Avrupa Komisyonu tarafından eş zamanlı olarak duyurulan bu mutabakat, Çin menşeli bataryalı elektrikli araçların (BEV) Avrupa pazarındaki geleceğini yeniden şekillendiriyor. Anlaşma kapsamında AB, “Fiyat Taahhüdü Önerilerine İlişkin Kılavuz Belge” yayımlayarak Çinli üreticilerin araçlarını hangi asgari fiyat seviyelerinden ithal edebileceğine dair net kurallar belirledi. Bu mekanizma, Çinli şirketlerin araçlarını belirli bir fiyat sınırının altında satmamayı taahhüt etmeleri durumunda, Ekim 2025’te yürürlüğe giren ve %35,3’e kadar çıkan ek telafi edici vergilerden muaf tutulmalarının önünü açıyor. Bu adım, hem Avrupalı tüketicilerin uygun fiyatlı teknolojiye erişimini korumayı hem de Avrupalı otomobil üreticilerinin haksız rekabetten etkilenmemesini hedefliyor.
AB ve Çin Arasındaki Fiyat Taahhüdü Anlaşmasının Detayları
Yeni düzenleme, Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) kurallarıyla uyumlu ve ayrımcılık gözetmeyen bir yapı üzerine inşa edildi. Avrupa Komisyonu, her üreticinin fiyat taahhüdü teklifini satış kanalları, model çeşitliliği ve Avrupa’daki gelecekteki yatırımları gibi kriterlere göre ayrı ayrı değerlendirecek. Özellikle BYD, Nio ve Xpeng gibi markalar için bu durum, yüksek gümrük duvarlarını aşmak adına büyük bir fırsat sunuyor. Anlaşma uyarınca, asgari ithalat fiyatı (MIP) belirlenirken iki farklı yöntem kullanılacak: Ya mevcut ek vergilerle artırılmış maliyet fiyatları esas alınacak ya da AB içinde üretilen benzer elektrikli araçların satış fiyatları referans kabul edilecek. Bu sayede, pazarın dengelenmesi ve “sübvansiyonlu fiyat” tartışmalarının sona erdirilmesi amaçlanıyor.
Anlaşmanın bir diğer kritik noktası ise “çapraz tazminat” riskine karşı alınan önlemler. AB, Çinli şirketlerin elektrikli araç fiyatlarını yüksek gösterip bu farkı diğer ürün veya servislerle telafi etmelerini engellemek için sıkı bir denetim mekanizması kuracak. Ancak kılavuz belgede dikkat çeken bir teşvik de yer alıyor: Avrupa içinde üretim tesisi kurmayı taahhüt eden şirketlerin teklifleri, değerlendirme sürecinde çok daha olumlu karşılanacak. Bu durum, Çinli devlerin Avrupa’da fabrika kurma süreçlerini hızlandırarak yerel istihdama katkı sağlamalarını teşvik edecek. Sonuç olarak bu uzlaşı, sadece bir ticaret anlaşması değil, aynı zamanda küresel otomotiv tedarik zincirinin istikrarı için atılmış tarihi bir adım olarak kayıtlara geçiyor.
“Bu yapıcı sonuç, pazar güvenini önemli ölçüde artıracak ve Çinli girişimlerin Avrupa’da daha öngörülebilir bir ortamda faaliyet göstermesine olanak tanıyacaktır.” — Çin AB Ticaret Odası (CCCEU)
Leave a Reply