BMW, otomobil dünyasının en çok tartışılan modellerinden biri olan 5 Serisi ve onun performans zirvesi M5 için kapsamlı bir “Life Cycle Impulse” (LCI) yani makyaj operasyonuna hazırlanıyor. Ocak 2026 itibarıyla sızan bilgilere göre, 2027 model yılıyla birlikte yollara çıkacak olan yeni 5 Serisi, BMW’nin gelecekteki Neue Klasse tasarım dilinden ciddi izler taşıyacak. Ancak asıl tartışma, 2028 model yılına sarkan M5 Sedan ve M5 Touring (G99) modellerinde odaklanıyor. Tasarımcı Nikita Chuyko tarafından paylaşılan render görüntüleri, markanın radikal bir değişim ile geleneksel çizgiler arasında gidip geldiğini gösteriyor. Özellikle birleşmiş böbrek ızgaraları ve daralan LED far yapısı, BMW fanlarını ikiye bölmüş durumda.
Teknik tarafta ise “güç” ve “emisyon” dengesi üzerine kurulu ilginç bir tablo var. BMW M5 Touring 2028 ve sedan modelleri, mevcut 4.4 litrelik çift turboşarjlı V8 motor ile elektrik motorunun kombinasyonundan oluşan 727 beygirlik (535 kW) hibrit sistemini koruyacak. Ancak Euro 7 emisyon standartlarının getirdiği kısıtlamalar nedeniyle, V8 motorun saf gücünde yaklaşık 40 beygirlik bir düşüş yaşanması bekleniyor. BMW mühendisleri bu kaybı, elektrik motorunun yazılımını optimize ederek ve tork yönetimini geliştirerek telafi etmeyi planlıyor. Sonuç olarak toplam sistem gücü aynı kalsa da, saf içten yanmalı motorun karakterinde yapılacak bu zorunlu değişim performans tutkunları arasında şimdiden V8 motor gücü düşüyor mu tartışmalarını tetikledi.
İç Mekanda Devrim: iDrive X ve Panoramik Görüş
Makyajlı 5 Serisi ve M5’in en büyük değişimi dışarıda değil, kabin içinde yaşanacak. BMW iDrive X olarak adlandırılan yeni nesil işletim sistemi, 17.9 inçlik devasa bir merkezi ekran ve tüm ön camı kapsayan “Panoramic Vision” head-up display teknolojisiyle gelecek. Bu sistem, geleneksel iDrive döner kumandasının yerini büyük ölçüde dokunmatik ve sesli komutlara bırakacağı bir dönemi işaret ediyor. Ayrıca, 2027 model 5 Serisi yenilikleri arasında yolcu tarafına eklenecek opsiyonel bir ekran ve tamamen yenilenmiş Alcantara döşemeler dikkat çekiyor. BMW’nin bu hamlesi, otonom sürüşe ve dijital deneyime odaklanan rakiplerine (özellikle Mercedes-Benz E-Serisi) karşı güçlü bir yanıt niteliğinde.
BMW’nin 5 Serisi LCI üretimine Mart 2027’de başlaması, M5 modellerinin ise 2028 model yılı olarak bayilerdeki yerini alması bekleniyor. Yeni BMW M5 facelift render görüntüleri her ne kadar spekülatif olsa da, casus fotoğraflardaki kamuflajın altından görünen geniş böbrek ızgaraları ve Neue Klasse ilhamlı aydınlatma grupları, BMW’nin “daha az krom, daha çok ışık” felsefesine geçeceğini doğruluyor. Eğer BMW, V8 motorun o vahşi sesini ve performansını korurken bu kadar ağır bir gövdeyi (yaklaşık 2.5 ton) daha çevik hale getirebilirse, M5 Touring bir kez daha “dünyanın en hızlı aile taşıtı” ünvanını perçinleyebilir.
Sonuçta, 2027/2028 BMW 5 Serisi ve M5 ailesi, markanın hem içten yanmalı motor mirasını koruduğu hem de elektrikli geleceğe (Neue Klasse) bir köprü kurduğu hibrit bir dönem ürünü olacak. Tasarımın fazla “sade” veya “uzay çağı” olması konusundaki tartışmalar sürerken, BMW’nin satış rakamları bu riskli değişimin meyvelerini verip vermeyeceğini gösterecek.
Leave a Reply