Amerika Birleşik Devletleri Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Ford’un en çok satan modeli F-150 üzerindeki baskıyı artırıyor. 2 Şubat 2026 itibarıyla yapılan resmi açıklamaya göre, yaklaşık 1,27 milyon aracı etkileyen “beklenmedik vites küçültme” sorunuyla ilgili ön inceleme, bir üst aşama olan “Mühendislik Analizi” (Engineering Analysis) seviyesine yükseltildi. Ford F-150 Şanzıman Sorunu: NHTSA 1.3 Milyon Aracı İncelemeye Aldı başlığıyla gündeme oturan bu gelişme, özellikle 2015 ile 2017 model yılları arasında üretilen ve 6R80 altı vitesli otomatik şanzımana sahip olan kamyonetleri kapsıyor. Sürücülerin en büyük şikayeti, aracın yüksek hızlarda seyir halindeyken aniden ve herhangi bir uyarı vermeksizin vites küçülterek sert bir yavaşlama yapması ve hatta bazı durumlarda arka tekerleklerin kilitlenerek savrulmaya neden olması.
Federal müfettişlerin bu soruşturmayı derinleştirmesinin ardında yatan temel sebep, sorunun sadece basit bir yazılım hatası değil, fiziksel bir aşınma ve veri kaybı olma ihtimalidir. Ford F-150 Şanzıman Sorunu: NHTSA 1.3 Milyon Aracı İncelemeye Aldı soruşturmasında Ford’un NHTSA’ya verdiği yanıtlar, sorunun şanzıman içindeki elektrik bağlantılarının zamanla ısı ve titreşime bağlı olarak aşınmasından kaynaklandığını gösteriyor. Bu aşınma, vites konum sensöründen (TRS) gelen sinyalin kesilmesine yol açarak aracın kontrol ünitesinin yanlış vites seçmesine neden oluyor. Daha da endişe verici olanı, müfettişlerin testler sırasında geri viteste yokuş yukarı manevra yaparken aracın aniden boşa çıkıp öne doğru kaydığını tespit etmesidir.
Ford F-150 Şanzıman Arızası Teknik Detayları ve Model Kapsamı
NHTSA’nın Kusur İnceleme Ofisi (ODI) tarafından yürütülen bu geniş kapsamlı analiz, potansiyel bir geri çağırma kararı öncesindeki son adımdır. Ford F-150 Şanzıman Sorunu: NHTSA 1.3 Milyon Aracı İncelemeye Aldı kapsamında incelenen teknik veriler ve kullanıcı şikayetlerinin özeti aşağıda tablolaştırılmıştır:
| İnceleme Detayı | Mevcut Durum |
| Etkilenen Model Yılları | 2015 – 2017 Ford F-150 |
| Şanzıman Tipi | 6R80 (6 İleri Otomatik) |
| Kapsamdaki Araç Sayısı | Yaklaşık 1.270.970 Adet |
| Temel Şikayet | Sürüş anında ani vites küçültme ve tekerlek kilitlenmesi |
| Şüpheli Parça | Molded Lead Frame (Şanzıman kablo çerçevesi) ve Sensörler |
| Tespit Edilen Yeni Risk | Geri viteste sinyal kaybı sonucu boşa çıkma ve kayma |
Ford F-150 Şanzıman Sorunu: NHTSA 1.3 Milyon Aracı İncelemeye Aldı haberi, Ford için son yılların en zorlu geri çağırma süreçlerinden birine dönüşebilir. Birçok F-150 sahibi, sorunu çözmek adına kendi imkanlarıyla valf gövdesi veya kablo çerçevesi gibi parçaları değiştirdiklerini ancak arızanın tekrarladığını belirtiyor. Ford ise bu durumun 2011-2014 modellerindeki benzer geri çağırmalardan farklı bir sensör hatası olduğunu savunuyor. 2025 yılını rekor sayıda geri çağırmayla kapatan Ford için, 2026 başındaki bu gelişme hem marka imajı hem de maliyetler açısından ciddi bir risk taşıyor.
NHTSA mühendisleri şimdi direksiyon başına geçerek bu arızanın gerçek yol koşullarındaki güvenliğe etkisini raporlayacaklar. Eğer analiz sonucunda arıza bir güvenlik kusuru olarak tescillenirse, Ford’un 1.3 milyona yakın aracı servislere çağırması zorunlu hale gelecek. Ford F-150 Şanzıman Sorunu: NHTSA 1.3 Milyon Aracı İncelemeye Aldı süreci, sadece kamyonet sahiplerini değil, ikinci el piyasasındaki F-150 değerlerini de yakından ilgilendiriyor. Sürücülerin, şanzıman sisteminden gelen alışılmadık sesler veya vites geçişlerindeki sarsıntılar konusunda yetkili servislere danışmaları ve NHTSA güncellemelerini takip etmeleri öneriliyor.
Leave a Reply