Japon otomotiv devi Honda, özellikle Asya pazarında büyük bir satış başarısına sahip olan popüler yarı kompakt modeli City için beklenen yenileme operasyonunu resmi olarak gerçekleştirdi. Tayland’da örtüsü kaldırılan yeni model, sadece kozmetik bir makyaj operasyonundan ibaret kalmayıp, aracın kalbindeki güç aktarma organlarında da devrimsel bir dönüşümü müjdeliyor. Yapılan bu stratejik hamleyle birlikte, geleneksel içten yanmalı motor varyantları neredeyse tamamen saf dışı bırakılırken, elektrik destekli üniteler serinin ana omurgasını oluşturmaya başladı. Hem sedan hem de hatchback gövde tipleriyle eş zamanlı olarak sunulan bu yeni aile, modern teknolojiyi erişilebilir kılma felsefesiyle yollara çıkıyor.
Keskinleşen Tasarım Çizgileri ve Zenginleşen Kokpit Teknolojisi
Görsel değişikliklere odaklanıldığında, honda-city-makyajli-kasa-ozellikleri kapsamında ön yüzün çok daha agresif ve modern bir kimliğe büründüğü göze çarpıyor. Yenilenen ön tampon mimarisi, daha ince tasarlanmış petek dokulu bir ızgara ve çok daha keskin hatlara sahip LED ön far grubuyla birleşerek araca dinamik bir duruş kazandırmış. Temel tasarım çizgileri 2019 yılından bu yana büyük ölçüde korunan otomobilin arka kısmında ise, koyu gri bir arka plan üzerine yerleştirilen şeffaf lensli LED stop lambaları dikkat çekiyor. Serinin en üst basamağını temsil eden ve sportif detaylarıyla öne çıkan yeni-honda-city-rs-donanim-paketi ise, ikonik kırmızı amblemleri, kendine has parlak siyah ön tampon alt eki ve arka taraftaki agresif sahte difüzörüyle standart modellerden ayrışıyor. Ayrıca RS donanımına özel olarak eklenen yeni alaşım jant tasarımları ile lansman renkleri olan metalik Urban Grey ve parlak Belzing Red, otomobilin sportif karakterini pekiştiriyor.
Kabin içerisine geçildiğinde ise kullanıcıları çok daha teknolojik ve premium hissettiren bir yaşam alanı karşılıyor. Makyaj operasyonunun en büyük yeniliği, konsolun merkezine konumlandırılan ve kablosuz Apple CarPlay ile Android Auto desteği sunan 10 inç boyutundaki yeni gelişmiş bilgi-eğlence ekranı oluyor. Giriş seviyesi paketlerde konsola daha entegre ve hafifçe daha küçük bir ekran sunulurken, üst paketlerde iç mekana modern bir hava katan ambiyans aydınlatması, 360 derecelik çevre görüş kamerası, kablosuz akıllı telefon şarj ünitesi ve otomatik kararan dikiz aynası gibi lüks donanımlar standart olarak geliyor. Sedan gövde tipini tercih eden tüketiciler, dış gövdedeki Meteoroid Gray Metallic veya Crystal Black Pearl renkleriyle kombine edilebilen tamamen yeni Platinum Gray iç döşeme konseptine de erişim sağlayabiliyor. Bu teknolojik ve estetik eklemeler, modeli kendi segmentinde lüks standartlara ulaştırıyor.
e:HEV ile Hibrit Çağı ve Gelişmiş Güvenlik Mimarisi
Yeni City ailesinin teknik taraftaki en büyük kırılma noktası, motor seçeneklerinin neredeyse tamamen elektriklendirilmiş olmasıdır. Honda, geleneksel fosil yakıtlı motor seçeneğini yalnızca giriş seviyesinde yer alan ve 1.0 litrelik üç silindirli VTEC Turbo motor ile CVT şanzımanı bir araya getiren “S” donanım paketinde muhafaza ediyor. Serinin diğer tüm basamaklarını oluşturan V, SV ve RS donanım paketleri ise artık yalnızca markanın tescilli honda-e-hev-hibrit-motor-teknolojisi altyapısıyla satın alınabiliyor. Kendi kendini şarj edebilen bu akıllı hibrit sistem, 1.5 litrelik doğal emişli benzinli motoru güçlü bir elektrik motoru ve kompakt bir batarya kitiyle birleştiriyor. Sistem, sürüş koşullarına göre şehir içinde çoğunlukla sadece elektrik motorunu devreye sokarak yakıt tüketimini minimuma indirirken, yüksek hızlarda ve performans taleplerinde benzinli motoru devreye alarak kesintisiz bir sürüş sunuyor. Resmi performans verileri henüz tam olarak detaylandırılmamış olsa da, sistemin toplamda 125 beygir güç üretmesi ve tork odaklı yapısıyla son derece canlı bir hızlanma karakteri sergilemesi bekleniyor.
Sadece motor verimliliğiyle yetinmeyen Honda, bu yenilemeyle birlikte aktif güvenlik sistemlerini de standart hale getiriyor. Araçta yer alan honda-sensing-guvenlik-donanimlari paketi; Çarpışma Hafifletici Fren Sistemi (CMBS), Şerit Takip Asistanı (LKAS), Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi (RDM) ve Otomatik Uzun Far Asistanı (AHB) gibi sürüşü güvenli kılan pek çok elektronik yardımcıyı bünyesinde barındırıyor. Özellikle e:HEV hibrit varyantlarına özel olarak sunulan düşük hızda takip özelliğine sahip Adaptif Hız Sabitleyici (ACC ile LSF), dur-kalk trafiğin yoğun olduğu metropollerde sürücünün üzerindeki yükü büyük ölçüde hafifletiyor. Hem bütçe dostu işletme maliyetleri hem de gelişmiş aktif güvenlik donanımlarıyla yenilenen bu subkompakt-sedan-ve-hatchback-modeller serisi, Temmuz ayı itibarıyla sipariş defterlerini açmaya hazırlanıyor. İlk teslimatlarının Ağustos ayının sonunda yapılması planlanan araç, sunduğu zengin teknolojik paketle yarı kompakt sınıfta standartları yeniden belirleyeceğe benziyor.
Leave a Reply