Hyundai Motor Türkiye Genel Müdürü Murat Berkel tarafından yapılan açıklamalar, markanın İzmit fabrikasını sadece bir üretim üssü değil, aynı zamanda gelişmiş bir teknoloji ve batarya merkezi haline getireceğini net bir şekilde ortaya koyuyor. Şirketin İzmit’teki mevcut tesis bünyesinde hayata geçirdiği batarya üretim tesisinde test üretim sürecinin başlaması, Türkiye’nin elektrikli araç vizyonuna devasa bir katkı sunuyor.
Yaklaşık 30 bin metrekarelik kapalı alanda kurulan ve 55 milyon euroluk yatırımla şekillenen bu tesis, pazarın dinamiklerini kökten değiştirecek bir potansiyele sahip. İlk etapta bu yıl 27 bin adet, önümüzdeki yıl ise 40 bin adet batarya üretilmesi planlanan bu modern merkezde, Hyundai yerli elektrikli araç üretimi hamlesinin en stratejik adımı atılıyor. Fabrikada görev yapan 27 robot ve 300 nitelikli çalışan, montajdan kasa yerleşimine ve nihai paketlemeye kadar üç aşamalı hassas bir süreci yönetiyor.
Türkiye’nin Elektrikli Geleceğinde IONIQ 3 Dönemi
Stratejik yatırımın odak noktasında yer alan Hyundai yerli elektrikli araç üretimi projesi, yerli tedarik zincirinin güçlendirilmesi açısından da muazzam bir değer taşıyor. Batarya hücreleri Samsung’un Macaristan’daki tesislerinden sağlansa da soğutma sistemleri, yazılım, kablo altyapısı ve batarya kasası gibi en kritik bileşenlerin Türkiye’de üretilmesi millileşme oranını ciddi şekilde yukarı taşıyor. İzmit’te banttan inecek olan bataryalar, öncelikli olarak markanın yeni gözbebeği IONIQ 3 modelinde hayat bulacak. Bu sayede IONIQ 3’ün mevcut yüzde 40 seviyesindeki yerlilik oranının yüzde 50’ye çıkarılması hedeflenirken, Avrupa tedarik ağı entegrasyonuyla birlikte bu oran yüzde 80 seviyesine kadar ulaşıyor.
| Yatırım ve Donanım Alanı | Açıklanan ve Öngörülen Detaylar | Sektörel ve Ekonomik Analiz (Makro Bakış) |
| Yatırım Lokasyonu | İzmit Asım Kibar Organize Sanayi Bölgesi (Hyundai Assan Tesisleri) | Mevcut liman lojistiği ve yan sanayi ağının göbeğinde yer aldığı için ham madde tedariki ve nakliye maliyetleri minimuma indirilecek. |
| Mevcut Durum | Test Üretimi Resmen Başladı | Bantlardan çıkan ilk batarya paketleri, termal kararlılık, hücre ömrü ve şok dayanıklılık testleri için laboratuvar ortamında analiz ediliyor. |
| Toplam Yatırım Hedefi | 715 Milyon Euro (Gelecek Mayıs ayına kadar ulaşılacak nihai bütçe) | Türkiye otomotiv sanayisinde tek seferde yapılan en büyük elektrikli araç dönüşüm yatırımlarından biri olarak kayıtlara geçiyor. |
| Üretim Teknolojisi | Yeni nesil yüksek yoğunluklu lityum-iyon batarya paketleri ve yönetim sistemleri (BMS). | Yüksek şarj hızlarını destekleyen ve batarya ömrünü uzatan gelişmiş termal yönetim sıvı kanallarına sahip paketleme teknolojisi kullanılacak. |
| Stratejik Hedef | Avrupa pazarına ihraç edilecek ve Türkiye’de satılacak elektrikli Hyundai modellerine (Ioniq serisi ve elektrikli Inster/Kona) yerli batarya tedariki. | Yerlilik oranının artmasıyla birlikte, Türkiye’deki elektrikli araçların maliyetleri düşecek ve Avrupa Birliği ile olan Gümrük Birliği avantajları pekişecek. |
Seri üretimi önümüzdeki ağustos ayında başlayacak ve eylül ayında yollara çıkacak olan bu model, Togg’un ardından ülkemizde üretilen en önemli tam elektrikli araçlardan biri olacak. Ayrıca ekim ayında İstanbul’da düzenlenecek küresel lansmanla tüm dünyaya tanıtılacak olan model, Hyundai yerli elektrikli araç üretimi gücünü küresel arenaya taşıyacak. Toplamda 715 milyon euroya ulaşacak yatırım zinciri; sadece elektrikli segmenti değil, yenilenen yüzleriyle BAYON ve i20 modellerini de kapsayarak İzmit’in ihracat potansiyelini zirveye çıkaracak.
Leave a Reply