SUV modellerinin egemenliği sürerken Audi, ikonik station wagon felsefesini doğa şartlarıyla buluşturan maceracı serisinin en güçlü halkasını tanıttı. Yeni nesil Audi A6 Allroad, geleneksel Allroad tasarım kalıplarını yıkarak bugüne kadar sadece saf performans serisi RS modellerine ayrılan kaslı ve geniş çamurluk yapısını ilk kez bünyesine katıyor. Premium SUV modelleri Q5 ve Q7 karşısında çok daha dinamik, alçak profilli ve agresif bir duruş sergileyen bu yeni sürüm, markanın hem estetik hem de mekanik anlamda mühendislik sınırlarını nasıl yukarı taşıdığını kanıtlıyor. Standart A6 Avant modeline kıyasla tam 111 mm daha geniş, önceki nesil Allroad modeline göre ise 84 mm daha geniş olan araç, 5.016 mm uzunluğu ve 1.986 mm genişliğiyle yollarda muazzam bir duruş sergiliyor.
RS6 Genetiği ve İleri Teknoloji Aydınlatma Sistemleri
Görsel olarak doğrudan yeni Audi A6 Allroad tasarımı karakterini belirleyen genişletilmiş çamurluklar, araca spor bir otomobil agresifliği katarken arazi odaklı mat siyah veya opsiyonel mat gümüş krom koruma kaplamalarıyla bu sertliği dengeliyor. Ön tamponda kullanılan petek dokulu devasa ızgara yapısı ve yan hava girişlerindeki parlak siyah detaylar, doğrudan RS ailesine gönderme yapıyor. Arka kısımda ise difüzör görevi gören koruma plakası ve çift egzoz çıkışı dinamik görünümü taçlandırıyor. Teknoloji cephesinde aydınlatma grubuna büyük bir misyon yükleyen Audi, dijital Matrix LED ön farları sayesinde şerit sınırlarını ve yoldaki gizli buzlanma uyarılarını doğrudan asfalt zemin üzerine yansıtabiliyor. Arkada yer alan dijital OLED 2.0 stop lambaları ise arkadan gelen diğer sürücüler için ani frenleme veya kaza gibi durumlarda özel sembollerle erken uyarı işlevi görüyor. Standart olarak 19 inç büyüklüğünde jantlarla banttan inen model, görsel ihtişamı zirveye taşımak isteyen kullanıcılar için 21 inç boyutundaki alaşım jant opsiyonuyla da tercih edilebiliyor.
Gelişmiş Havalı Süspansiyon ve İlk Kez Sunulan PHEV Seçeneği
Yeni yeni Audi A6 Allroad tasarımı ve yürüyen aksam mimarisi, aracı sıradan bir station wagon modelinden çok daha fazlası haline getiriyor. Standart sürüş modunda normal bir A6 Avant modelinden 34 mm daha yüksekte konumlanan aktif havalı süspansiyon sistemi, toplamda 55 mm’lik bir yükseklik ayar aralığı (travel) sunuyor. Arazi koşullarında gövdeyi 15 mm daha yukarı taşıyan sistem, düşük hızlarda devreye giren “Lift” fonksiyonu ile maksimum 20 mm ek yükseklik sağlayarak engelleri kolayca aşabiliyor. Otoyol sürüşlerinde verimliliği ve aerodinamik kararlılığı artırmak adına araç 120 km/s hızın üzerine çıktığında gövdeyi otomatik olarak 20 mm aşağıya çekiyor. Manevra kabiliyetini sınıfının ötesine taşıyan hareketli arka aks yönlendirme sistemi (All-wheel steering) ise düşük hızlarda arka tekerlekleri ön tekerleklerin tersi yönünde 5 dereceye kadar çevirerek aracın dönüş çapını tam 1 metre kadar daraltıyor.
Kaputun altında yaşanan en büyük devrim ise Allroad tarihinde ilk kez sunulan şarj edilebilir hibrit (PHEV) motor seçeneği oluyor. 2.0 litrelik turbo beslemeli benzinli motor ile güçlü bir elektrik motorunun kombinasyonundan oluşan e-Hybrid versiyonu, toplamda 362 beygir güç ve 500 Nm tork üretiyor. Araçta yer alan 25.9 kWh kapasiteli batarya paketi, WLTP normlarına göre tamamen elektrikli olarak 95 kilometrelik sıfır emisyonlu bir menzil vadediyor. Dizel tutkunlarını da unutmayan Audi, hafif hibrit (MHEV) destekli 3.0 litrelik V6 turbo dizel motor seçeneğinde ise 295 beygir güç ve 580 Nm tork sunuyor. Her iki motor seçeneğinde de akıllı quattro dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunulurken, V6 dizel versiyon 2.500 kg, plug-in hibrit versiyon ise 2.000 kg çekme kapasitesiyle outdoor aktiviteleri için mükemmel bir yol arkadaşı olduğunu kanıtlıyor.
Leave a Reply