Avrupa Birliği, 2035 yılında yürürlüğe girmesi planlanan içten yanmalı motora sahip yeni otomobil satış yasağında geri adım atmaya hazırlanıyor. Almanya ve İtalya başta olmak üzere birçok üye ülke ile otomotiv sektöründen gelen yoğun baskılar, Brüksel’i mevcut planı revize etmeye itti. AB Komisyonu tarafından kamuoyuna açıklanan ve “otomotiv paketi” olarak adlandırılan yeni düzenleme teklifi, sıfır emisyon hedeflerinde önemli bir esnemeye işaret ediyor.
Paylaşılan pakete göre, otomobil ve hafif ticari araçlar için gelecekte uygulanacak karbon emisyon standartları yeniden düzenlenecek. Daha önce 2035’ten itibaren yeni satılacak araçların egzoz emisyonlarının yüzde 100 oranında düşürülmesi hedeflenirken, bu oran yüzde 90 seviyesine çekiliyor. Kalan yüzde 10’luk emisyon ise AB sınırları içinde üretilmiş düşük karbonlu çelik kullanımı, e-yakıtlar ve biyoyakıtlar gibi yöntemlerle dengelenebilecek.
Hibrit ve Alternatif Yakıtlı Modeller 2035 Sonrasında Da Satışta Olabilecek
Bu değişiklikle birlikte, 2035 sonrası için planlanan içten yanmalı motorlu araç yasağı fiilen yumuşatılmış olacak. Yeni çerçevede, AB ülkelerinde şarj edilebilir hibritler, menzil uzatıcıya sahip modeller ve hafif hibrit araçlar satışta kalabilecek. Böylece otomotiv üreticilerine, tamamen elektrikliye geçiş sürecinde daha geniş bir manevra alanı tanınmış olacak.
Avrupa Komisyonu, yalnızca içten yanmalı motorlara yönelik kuralları gevşetmekle kalmıyor, aynı zamanda elektrikli otomobil pazarını da desteklemeyi hedefliyor. Avrupa pazarında daha fazla küçük ve uygun fiyatlı elektrikli model sunulması için otomobil üreticilerine çeşitli teşvikler sağlanacak. AB’de üretilen küçük elektrikli araçlara yönelik uygun kredi imkanları devreye alınırken, batarya sanayisini güçlendirmek amacıyla sektöre 1,5 milyar euro tutarında faizsiz kredi sağlanması planlanıyor.
Yeni otomotiv paketi, Avrupalı üreticilerin uzun süredir dile getirdiği bürokratik yüklerin azaltılması talebini de dikkate alıyor. Sektördeki idari işlemlerin sadeleştirilmesiyle maliyetlerin düşürülmesi ve rekabet gücünün artırılması amaçlanıyor. Söz konusu düzenlemelerin yürürlüğe girebilmesi için ise AB üyesi ülkeler ile Avrupa Parlamentosu’nun onayı gerekiyor.
Hatırlanacağı üzere AB, iklim hedefleri doğrultusunda 2023 yılında aldığı kararla, 2035’ten itibaren satılacak tüm yeni otomobil ve hafif ticari araçların sıfır emisyonlu olmasını şart koşmuştu. Ancak otomotiv üretiminde güçlü bir konuma sahip Almanya ve İtalya gibi ülkeler, bu hedefin sektör üzerinde ciddi ekonomik baskı oluşturacağını savunarak değişiklik talep etmişti. Avrupa genelinde yaklaşık 13 milyon kişiye istihdam sağlayan otomotiv sektörü de, daha esnek hedefler ve güçlü teşvik mekanizmaları çağrısında bulunuyordu.
Son açıklanan otomotiv paketi, AB’nin iklim hedeflerinden tamamen vazgeçmediğini, ancak 2035 yol haritasını daha gerçekçi ve sanayi dostu hale getirmeye çalıştığını gösteriyor. Önümüzdeki dönemde, bu düzenlemenin Avrupa otomotiv pazarının yönünü nasıl etkileyeceği yakından takip edilecek.
Leave a Reply