İtalyan otomobil ikonu Alfa Romeo, ürün stratejisinde radikal bir değişikliğe giderek yeni nesil Giulia ve Stelvio modellerinin çıkışını 2028 yılına ertelediğini duyurdu. Şirketin CEO’su Santo Ficili tarafından yapılan açıklama, markanın başlangıçta planladığı “yalnızca elektrikli” (BEV) gelecek vizyonundan geri adım attığını ve pazar gerçeklerine uyum sağlamak için her şeyi yeniden tasarlamaya karar verdiğini gösteriyor. Bu karar, özellikle Amerika Birleşik Devletleri pazarındaki düşük satış rakamları ve küresel çapta elektrikli araç talebindeki yavaşlama ile doğrudan bağlantılı.
Ficili’nin “Her şeyi değiştirmemiz gerekiyor” şeklindeki ifadesi, yeni nesil modellerin sadece motorlarını değil, aynı zamanda yazılım mimarilerini, bağlanabilirlik özelliklerini ve platform yapısını da kapsıyor. Başlangıçta 2025-2026 bandında piyasaya sürülmesi beklenen yeni Stelvio, bu stratejik dönüşüm nedeniyle 2028 yılına sarkarken; mevcut Giulia ve Stelvio modellerinin üretim ömrü en az 2027 yılının sonuna kadar uzatıldı. Bu süreçte Alfa Romeo, Avrupa pazarında satış rekorları kıran yeni küçük SUV modeli Junior ve makyajlanan Tonale ile ayakta kalmaya çalışacak.
Alfa Romeo’nun Yeni Motor Stratejisi: Hurricane I6 ve Hibrit Seçenekler
Bu ertelemenin en kritik nedeni, Alfa Romeo’nun Stellantis grubunun STLA Large platformunu çok daha esnek bir şekilde kullanma kararı almasıdır. Başlangıçta sadece bataryalı elektrikli araçlar için optimize edilen bu platform, artık içten yanmalı motorları ve hibrit üniteleri de destekleyecek şekilde yeniden kurgulanıyor. Sektör kaynaklarına göre, yeni nesil Giulia ve Stelvio modellerinde, Dodge Charger’da da kullanılan 3.0 litrelik çift turbolu Hurricane sıralı altı silindirli (I6) motorun yer alması kuvvetle muhtemel. Bu hamle, markanın saf performans odaklı “Alfisti” kitlesini korumayı amaçlarken, aynı zamanda düşük emisyonlu hibrit seçeneklerle Avrupa’daki düzenlemelere uyum sağlamasını sağlayacak.
Alfa Romeo CEO’su, Avrupa Birliği’nin 2035 yılı için belirlediği “sıfır emisyon” hedeflerini %90 oranında esnetmesinin de bu kararda etkili olduğunu belirtti. Sadece elektrikli modellere odaklanmanın ticari bir risk olduğunu gören yönetim, yeni nesil araçları elektrikli, şarj edilebilir hibrit (PHEV) ve içten yanmalı motor seçenekleriyle sunarak geniş bir müşteri yelpazesine hitap etmeyi planlıyor. Ayrıca, markanın en üst performans basamağı olan Quadrifoglio versiyonlarının 2026 yılında mevcut gövde tipiyle geri dönmesi ve 2028’deki yeni nesilde ise yaklaşık 1000 beygir gücünde elektrikli veya yüksek performanslı hibrit ünitelerle karşımıza çıkması bekleniyor.
Bu stratejik erteleme, Alfa Romeo’nun geleceğini sadece bir teknoloji yarışına değil, aynı zamanda duygusal sürüş deneyimi ve mekanik mükemmellik üzerine inşa etme arzusunu yansıtıyor. 2028 yılına kadar sürecek olan bu “yeniden icat” süreci, İtalyan markanın küresel pazardaki varlığını sürdürüp sürdüremeyeceğini belirleyen en önemli dönem olacak.
Leave a Reply