Performans otomobili tutkunlarının merakla beklediği gelişmeler Mercedes-AMG tarafından garantileniyor. Marka, şimdiye kadarki en büyük model lansmanını gerçekleştiriyor ve hem içten yanmalı hem de elektrikli güç aktarma organlarında ürün yelpazesini genişletiyor. AMG’ye göre, bu yeni modeller sadece daha iyi performans sunmakla kalmayacak, aynı zamanda daha cesur ve etkileyici bir tasarımla da öne çıkacak.
AMG’nin Evrimi: V8’den Hibrit ve Tam Elektriğe
Bir zamanlar sadece gürültülü V8 motorlarıyla bilinen AMG, yıllar içinde büyük bir dönüşüm geçirdi. O etkileyici motorlar markayı tanımlamaya yardımcı olsa da, bugünün AMG portföyü çok daha çeşitli. Ürün yelpazesi artık A35 ve A45 gibi dört silindirli hot hatch’leri, birden fazla hibrit modeli ve hatta bir zamanlar çok beğenilen V8 motorunun yerini alan turboşarjlı dört silindirli hibrit motorla birlikte gelen C63’teki oldukça tartışmalı değişimi içeriyor. Ancak AMG burada durmuyor. Şirket ayrıca, Porsche Taycan’a benzer bir sedan ve Lotus Eletre gibi yeni bir tam boyutlu SUV dahil olmak üzere tamamen yeni iki elektrikli araç üzerinde çalışıyor. Her iki model de aynı AMG.EA mimarisini kullanacak. AMG CEO’su Michael Schiebe’ye göre, bu modeller “sürekli hızlanma ve frenleme gerektiren bir yarış pistinde bile yetenekli olacak.”
Schiebe’ye göre plan, AMG’nin benzersiz görsel kimliğine daha fazla ağırlık vermek. Geçmiş modeller bazen AMG ile standart Mercedes-Benz muadilleri arasındaki çizgiyi bulanıklaştırmış olsa da, gelecek çok daha farklı görünüyor. Schiebe, Motor Trend’e yaptığı açıklamada, “Müşteriler, AMG’nin ayırt edici görünümünü ve getirdiği farklılaşmayı seviyorlar. Gelecekteki araçlarımız bu boyutta daha etkileyici olacak. Geleceğe bakarsanız, görsel olarak daha farklılaşmış araçlar bekleyebilirsiniz – AMG tasarım konusunda ikiye katlayacak. Tasarım dilimiz daha etkileyici olacak,” dedi.
Schiebe, yakın zamanda piyasaya sürülecek yeni modellerin sayısını açıklarken kendini tutmadı. “Önümüzdeki iki ila üç yıl içinde, AMG otomobillerinin onlarca yıldır yaşadığı en büyük portföy lansmanını bekleyebilirsiniz,” dedi. “Bu yüzden ekibim yüksek baskı altında, çünkü çok fazla araç hazırlık aşamasında. Önümüzdeki yıllarda hem elektrikli tarafta hem de içten yanmalı tarafta art arda lansmanlar yapacağız.”
Schiebe ayrıca dört silindirli C63 için AMG’nin neler üzerinde çalıştığına da ışık tuttu. Spor sedanın pek iyi karşılanmadığını hepimiz biliyoruz ve AMG de bunun farkında. Schiebe, “Bunlar saf V8 hayranları ve onları bu dört silindirli hibrit teknolojiye ikna etmek zor” diyerek durumu kabul etti. Ancak bu durum değişebilir. Schiebe, AMG’nin “önümüzdeki iki ila üç yıl içinde müşterilerimizin hayallerini gerçekleştirmeyi” planladığını ima etti. Bu, muhtemelen C63 için geliştirilmekte olan sıralı altı silindirli versiyona işaret ediyor. Eğer doğruysa, gelenek ile markanın elektrifikasyona yönelik hamlesi arasında daha kabul edilebilir bir orta yol sunabilir.
Leave a Reply