Toyota, uzun yıllar boyunca devam ettirdiği “rASYONEL ve güvenli aile otomobili” imajını, Gazoo Racing (GR) departmanının hırçın dokunuşlarıyla tamamen yerle bir etmeye devam ediyor. Markanın adeta ikinci baharını müjdeleyen bu değişim rüzgarı, şimdi de karşımıza “yüksek promilli bir adrenalin makinesi” olarak tanımlayabileceğimiz GR Yaris Morizo RR modelini çıkardı.
Toyota Başkanı Akio Toyoda’nın (nam-ı diğer Morizo) bizzat direksiyon başına geçtiği ve 2025 Nürburgring 24 Saat dayanıklılık yarışlarından elde edilen tecrübelerle harmanlanan bu özel versiyon, sadece bir otomobil değil, mühendisliğin sınırlarda dolaştığı bir sanat eseri niteliği taşıyor. Sınırlı sayıda üretilecek olan bu pist canavarı, karbon fiber diyetiyle hafifletilen gövdesi ve agresif splitter detaylarıyla, hot hatch dünyasında posterleri süsleyecek yeni bir efsane olarak sahnede yerini alıyor.
Yarış Genlerinden Gelen Mekanik Kusursuzluk ve Şanslı Sahipler
Toyota mühendisleri, Morizo RR’ın kaputunun altında yatan 1.6 litrelik üç silindirli canavarı, 300 beygir güç ve 400 Nm tork üretecek şekilde optimize ederek küçük devin sınırlarını daha da yukarı taşıdı. Bu devasa gücü yola aktarmak için geliştirilen “Direct Automatic Transmission” (8 ileri otomatik şanzıman), profesyonel ralli sürücülerinin vites geçiş hızlarını aratmayacak bir seri sunarken, yeni süspansiyon sistemi ve torku 50:50 oranında sabitleyen “Morizo Mode” sürüş seçeneği kontrolü tamamen sürücüye bırakıyor.
Ancak bu mekanik harikaya sahip olmak sanıldığı kadar kolay değil; Toyota, dünya genelinde sadece 200 adet üretilecek olan bu özel seri için bir çekiliş sistemi kurarak adaleti şansa bırakmış durumda. Gravel Khaki rengi ve bronz jantlarıyla görsel bir şölen sunan Morizo RR, hem koleksiyonerlerin hem de pist tutkunlarının rüyalarını süslerken, Toyota’nın sıkıcı bir marka olmaktan ne kadar uzağa gittiğini tüm dünyaya bir kez daha kanıtlıyor.
Leave a Reply