Neredeyse tüm otomobil üreticileri gibi Aston Martin de ciddi bir finansal savaşın içinde. ABD’nin gümrük vergileri ve Çin’deki talebin zayıflaması, markayı 2025’e yönelik finansal beklentilerini düşürmeye zorladı. 2025 yılı sonuna kadar kâr beklentisinden vazgeçen İngiliz markası, şimdi zarar etmemek için mücadele ediyor. Bu durum o kadar ciddi ki, şirket Formula 1 takımındaki hisselerini bile satıyor.
F1 takımındaki %4,6’lık hisselerini ismi açıklanmayan bir alıcıya 146 milyon dolara satacağı söylenen Aston Martin, bu ek gelirle yol otomobillerine yatırım yaparken yarış takımının zarar görmeden yoluna devam etmesini umuyor. Bir analiste göre, bu stratejinin devamı olarak Aston Martin’in özel bir şirkete dönüşerek borsadan çekilmesi bekleniyor. Aston Martin, F1 takımında artık finansal bir pay sahibi olmayacak olsa da, iki kuruluş arasındaki uzun vadeli ticari anlaşma sayesinde “Aston Martin Aramco Formula One Team” adı devam edecek. F1’i yakından takip edenler bilir ki, takım 2021’deki marka değişikliğinden önce Racing Point, ondan önce ise Force India adıyla yarışıyordu. Aston Martin’in kontrol hisselerine sahip olan Lawrence Stroll liderliğindeki yatırım konsorsiyumu Yaw Tree Investments, muhtemelen başka bir nakit girişi yoluyla sahiplik oranını %27,67’den %33’e çıkarmaya hazırlanıyor. F1 hisselerinin satışı ve hisse satışıyla birlikte hatırı sayılır bir yatırım bütçesi oluşacağı aşikâr. CityAM’e konuk olan Third Bridge analisti Orwa Mohamad, “Özelleştirme, ileriye dönük potansiyel bir yol olarak değerlendirilir. Uzmanlarımız, sahiplik yapısının basitleştirilmesinin çevikliği artırabileceğini, uzun vadeli ortakları çekebileceğini ve halka arzın idari ve mali yüklerini azaltabileceğini söylüyor,” diyerek Aston Martin’in özelleşmesi ihtimalini gündeme getirdi.
Aston Martin, Ekim 2018’de 19 sterlin hisse fiyatıyla halka açıldı ve şirketin değeri yaklaşık 5,76 milyar dolar olarak belirlendi. Hagerty’ye göre, şu anda hisseler sadece 0.71 sterlin seviyesinde işlem görüyor ve şirketin değeri 1,01 milyar dolar seviyesinde. Orwa Mohamad, “Aston Martin, şirket içinde maliyetleri azaltmak için adımlar atıyor ve özellikle malzeme listesinin optimizasyonuna önem veriyor. Ancak, maliyet azaltma önlemlerinin etkisini göstermesi zaman alıyor ve brüt kar marjının 2027 veya daha sonraya kadar toparlanması beklenmiyor,” ifadelerini kullandı. Şirketin bu belirsiz zamanlarda güçlü bir avantajı bulunuyor. Ekonomik dalgalanmalardan ortalama bir otomobil alıcısı kadar etkilenmeyen zengin alıcılara sahipler ve fiyatlar ne kadar artarsa artsın sadık birer müşteri olarak kalacakları kesin.
Leave a Reply