Hibrit araçlar, elektrikli otomobillere geçişte bir köprü teknolojisi olarak öne çıksa da, özellikle Plug-in Hibrit (PHEV) modelleriyle ilgili önemli bir şeffaflık sorunu bulunmaktadır. Araç üreticilerinin büyük çoğunluğu, bir PHEV’in iki temel bileşeni olan elektrikli motor ve içten yanmalı motorun her birinin ayrı ayrı kaç kilometre yol katettiğine dair hayati bilgiyi kullanıcıdan gizlemektedir.
Bu durum, hem aracın mevcut sahipleri hem de ikinci el bir PHEV almayı düşünen potansiyel müşteriler için ciddi bir sorundur. Çoğu PHEV, yalnızca toplam kilometre sayacını gösterir. Bu da, aracın bakım ve genel durumu açısından kilit rol oynayan her bir motorun ne kadar yıprandığını anlamayı neredeyse imkansız hale getirir.
Normalde sadece içten yanmalı motora sahip araçlarda termal motorun kaç kilometre yol katettiği bilinirken, iki tahrik sistemine sahip PHEV’lerde, aracın tamamen elektrik modunda mı yoksa benzinli motor aktifken mi kullanıldığını bilmek gerekir.
- Bakım Zorluğu: Örneğin, benzinli motoru az kullanıp pili sık sık şarj eden bir PHEV sahibi, aracın genel kilometresinin büyük kısmını elektrikli motorla yapmış olabilir. Bu durumda, içten yanmalı motorun yağ değişimi gibi bakımlarının, salt kilometreye göre değil, gerçek çalışma süresine göre yapılması daha mantıklıdır.
- İkinci El Risk: İkinci el bir PHEV alıcısı, aracın toplam 50.000 km’de olduğunu gördüğünde, bu mesafenin 45.000 km’sini sadece benzinli motorla mı yoksa 45.000 km’sini sadece elektrikli motorla mı katettiğini bilemez. Bu bilgi, özellikle uzun vadeli bakım ve motorun yıpranma durumu hakkında temel bir fikir verecektir.
Üreticilerin ve Avrupa’nın Tutumu
Ne yazık ki, PHEV teknolojisine karşı eleştirel bir yaklaşım sergileyen Avrupa bile, markaları bu bilgiyi gösterge panelinde sunmaya zorlamamıştır. Üreticiler ise bu bilgiyi bilerek gizlemektedir.
- Hyundai (Hollanda): Hyundai’nin Hollanda birimi, elektrikli ve yanmalı motorlar için kilometrenin ayrı ayrı kaydedilmediğini resmi olarak kabul etmiştir. Bu nedenle, hem hibrit hem de şarj edilebilir hibrit Tucson’lar için bakım aralıkları aynı tutulmaktadır.
- Ford (Hollanda): Ford da motorların bireysel kilometrelerini göstermediğini, ancak en azından seyahat başına elektrik tüketimini gösterdiğini doğrulamıştır.
BYD Bir Adım Önde: Veri Şeffaflığı
Bu genel gizlilik ortamında, bazı markalar şeffaflık konusunda istisna oluşturmaktadır. BYD, bu bilgileri ayrıştırarak sunan nadir üreticilerden biridir.
Bu kritik veriler (motorların bireysel çalışma kilometreleri veya ziraat araçlarında olduğu gibi çalışma saatleri), otomobillerdeki kontrol ünitelerinde mutlaka saklanmaktadır. Markalar, basit bir kablosuz yazılım güncellemesi ile bu bilgileri kullanıcılara sunabilir, ancak görünüşe göre bu durum marka stratejileri için çıkar çatışması yaratmakta ve bu şeffaflığı sağlamak istememektedirler.
Leave a Reply