Bentley, ikonik performans modeli Continental Supersports‘un geri dönüşünü müjdeleyen ilk görselini (teaser) paylaştı. İngiliz üretici bu duyuruyu, “bir ikonun geri dönüşü” olarak nitelendiriyor. Yayınlanan karanlık görselde, yeni Supersports’un arka tasarımı belirginleşiyor.
Hibrit Sistem İptal, Güç Arkadan İtişte
Bu iddialı modelin arkasındaki isim, geçen yıl Bentley’de CEO’luk görevini devralan ve Porsche’deki geçmişinde 918 Spyder’ın geliştirilmesine liderlik etmiş olan Dr. Frank-Steffen Walliser. Walliser, markanın performans odağını yeniden tanımlıyor.
- Güç Aktarımı: Autocar’ın haberine göre, yeni Continental GT tabanlı Supersports versiyonu, Continental GT’nin hibrit güç ünitesinden ve dört tekerden çekiş sisteminden vazgeçecek.
- Performans: Yeni versiyon, 650 beygir gücünü sadece arka tekerlere aktaracak. Walliser, bu yaklaşımın markanın yarış mirasından yararlanacağını ve gelecekteki daha “sert” Bentley modellerine öncülük edeceğini belirtiyor.
Bentley, daha önce eski Continental GT’de W12 motorunun yüksek güçlü versiyonlarını kullanarak iki kez Supersports adını kullanmıştı. Bu motorun üretimden kalkmasıyla birlikte, Continental serisi artık sadece V8 motorla güç alıyor.
Bentley, 1924 ve 1930 yılları arasında 5 kez Le Mans 24 Saat yarışını kazanmış ve 2003 yılında bu başarıyı tekrarlamıştır. Yeni Supersports fikri, markanın geçmişteki GT3-R gibi arka koltukları kaldırma opsiyonu ve karbon fiber kanat gibi ağırlık tasarrufu sağlayan, yarış otomobilleriyle bağlantılı modellerine benziyor.
Yeni Continental Supersports, Porsche Panamera ile paylaşılan platformdaki en güçlü arkadan itişli otomobil olacak. Zira Panamera, arkadan itişli seçeneğini yalnızca 350 beygirlik giriş seviyesinde sunuyor. Mevcut Continental GT’nin yol tutuş yetenekleri göz önüne alındığında, hafifletilmiş gövdeye sahip Supersports’tan çok büyük bir başarı ve üstün bir sürüş deneyimi bekleniyor.
Leave a Reply