BMW Motorrad, 2025 motosiklet pazarında fark yaratacak iki yeni modeli olan R1300 RS ve R1300 RT ile karşımıza çıktı. Sportif karakteriyle öne çıkan RS ve uzun yol konforunu zirveye taşıyan RT, yeni boxer motor, gelişmiş elektronik destek sistemleri ve modern tasarımlarıyla dikkat çekiyor.
Yeni 1300cc Boxer Motor ile Daha Güçlü, Daha Verimli
Her iki modelin kalbinde, BMW’nin geliştirdiği 1300cc hacmindeki yeni nesil boxer motor yer alıyor. Bu motor, 145 beygir güç ve 149 Nm tork üreterek sınıfındaki en güçlü boxer makine olarak öne çıkıyor. Hem şehir içi hem de uzun yolda yüksek tork ile kesintisiz sürüş keyfi sunuyor.
R1300 RS: Sportif Tutkunlar İçin Yolda Doğan Bir Sporcu
Yeni R1300 RS, agresif hatlara sahip aerodinamik gövdesi, daha alçak sele yüksekliği ve sportif gidon geometrisiyle hız tutkunlarına hitap ediyor. Aynı zamanda, elektronik süspansiyon sistemi ve dinamik sürüş modları sayesinde, performansla konforu bir arada sunuyor. Yeni LED far tasarımı da motosikletin karakterine modern bir dokunuş katıyor.
R1300 RT: Konforun Yeni Tanımı
Uzun yolun vazgeçilmezi R1300 RT, selefi R1250 RT’nin üzerine koyarak geliyor. Geniş rüzgar koruması, konforlu sele yapısı ve dijital gösterge paneli üzerinden kontrol edilen çok sayıda konfor donanımı ile yolculuklar artık çok daha keyifli. Yeni radar destekli Adaptif Hız Sabitleyici (ACC) ve Çarpışma Uyarı Sistemi, sürüş güvenliğini üst seviyeye taşıyor.
Sürüş Destek Sistemleri ve Akıllı Teknolojiler
Her iki model de BMW Motorrad’ın en güncel elektronik sürüş destek sistemleri ile donatılmış durumda:
- ABS Pro
- Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC)
- Motor Freni Kontrolü (MSR)
- Hill Start Control Pro (Yokuş Kalkış Desteği)
- Dinamik ESA (Elektronik Süspansiyon Ayarı)
Ayrıca 10.25 inç TFT ekran, Bluetooth bağlantısı, navigasyon ve medya kontrolü gibi modern teknoloji özellikleriyle kullanıcı deneyimini zenginleştiriyor.
BMW R1300 RS vs R1300 RT Karşılaştırmalı Teknik Özellikler
| Özellik | BMW R1300 RS | BMW R1300 RT |
|---|---|---|
| Motor Tipi | 2 silindirli boxer motor | 2 silindirli boxer motor |
| Motor Hacmi | 1.300 cc | 1.300 cc |
| Maksimum Güç | 145 bg @ 7.750 rpm | 145 bg @ 7.750 rpm |
| Maksimum Tork | 149 Nm @ 6.500 rpm | 149 Nm @ 6.500 rpm |
| Şanzıman | 6 ileri manuel | 6 ileri manuel |
| Sürüş Modları | Rain, Road, Dynamic | Rain, Road, Eco, Dynamic |
| Elektronik Süspansiyon | Dinamik ESA | Dinamik ESA Pro |
| ABS | ABS Pro | ABS Pro |
| Çekiş Kontrol Sistemi (DTC) | Var | Var |
| Motor Freni Kontrolü (MSR) | Var | Var |
| Radar Destekli Sistemler | Yok | Adaptif Hız Sabitleyici, Çarpışma Uyarı |
| Ekran | 10.25 inç TFT | 10.25 inç TFT |
| Navigasyon | Entegre Navigasyon | Entegre Navigasyon |
| Sele Yüksekliği | Yaklaşık 820 mm | Yaklaşık 805 mm |
| Ağırlık (boş) | Yaklaşık 237 kg | Yaklaşık 279 kg |
| Yolculuk Konforu | Orta – Sportif | Yüksek – Touring odaklı |
| Far Sistemi | LED, opsiyonel adaptif far | Adaptif LED farlar |
Leave a Reply