Otomobil dünyasında “tamir hakkı” (right to repair) tartışmaları sürerken, BMW’den oldukça konuşulacak bir hamle geldi. Alman üretici, üzerinde kendi ikonik logosunun işli olduğu ve standart aletlerle açılması mümkün olmayan yeni bir vida tasarımı için patent başvurusunda bulundu. 7 Haziran 2024’te dosyalanan ve 11 Aralık 2025’te kamuoyuna açıklanan bu patent, araç sahiplerinin kendi araçlarını tamir etmelerini zorlaştırabileceği endişesiyle büyük yankı uyandırdı.
Tasarım Detayları ve “Servis Bağımlılığı” Endişesi
BMW’nin patentini aldığı bu özel vida başları, markanın dört çeyreğe bölünmüş dairesel logosunu temel alıyor. Tasarımın teknik detaylarına bakıldığında; dört bölümden ikisinin girintili, diğer ikisinin ise düz veya çıkıntılı olduğu görülüyor. Bu yapı, vidanın yalnızca BMW tarafından üretilen veya yetkili servislerde bulunan özel bir tornavida ucuyla (bit) sökülüp takılabileceği anlamına geliyor. Patent dosyası, bu vidaların düz, yuvarlak ve silindirik olmak üzere dört farklı başlık tipinde üretilebileceğini belirtiyor.
Bu hamlenin iki temel amacı olduğu düşünülüyor:
- Estetik ve Marka Kimliği: Vidaların kabin içindeki koltuk bağlantıları veya motor bölmesi gibi görünür yerlerde marka bütünlüğünü sağlaması.
- Güvenlik ve Kontrol: BMW’nin patent dosyasında belirttiği gibi, “yetkisiz kişilerin” kritik bileşenleri sökmesini veya gevşetmesini engellemek.
Ancak bu durum, bağımsız tamirhaneler ve kendi aracının bakımını yapmayı seven kullanıcılar için ciddi bir engel teşkil ediyor. Mercedes-Benz gibi bazı rakiplerin far değişimini kolaylaştırmak için yapıştırıcı yerine standart vidalara geçmeye başladığı bir dönemde, BMW’nin bu “kapalı kutu” yaklaşımı otomobil forumlarında eleştiri oklarının hedefi oldu. Yine de belirtmek gerekir ki; her patent başvurusu seri üretime geçecek anlamına gelmiyor. BMW’nin bu tasarımı sadece belirli ultra lüks modellerde veya sadece belirli güvenlik parçalarında kullanma ihtimali de bulunuyor.
Leave a Reply