Mayıs ayında İngiltere’de en çok satan şarj edilebilir hibrit model olan BYD Seal U‘nun üreticisi BYD, şimdiye kadar hiçbir otomobil şirketinin yapmadığı kadar hızlı bir şekilde daha fazla model tanıtacağına inanıyor.
Dolphin Surf’ün İngiltere lansmanında konuşan BYD’nin Avrupa özel danışmanı (ve eski Fiat Chrysler Otomobilleri COO’su ve ITA Airways başkanı) Alfredo Altavilla şunları söyledi: “BYD’nin yaptığı gibi bir ürün atağının Avrupa’da daha önce hiç yapılmadığını söylerken hiçbir sorun yaşamıyorum.”
Altavilla, “Bir yıldan kısa sürede altı otomobil piyasaya sürdük. Avrupa otomobil pazarının en önemli segmentlerinin tamamını kapsıyoruz ve Dolphin Surf A/B segmentindeki eksik parçaydı,” diye ekledi. Ana akım BYD markası altında satılan yeni modellere ek olarak, halihazırda dünyanın en büyük EV üreticisi olan şirket, Avrupa’da daha az bilinen markalardan da modeller ekleyecek. Bunlar arasında premium Alman markalarını hedefleyen Denza ve teknoloji lideri olduğu söylenen Yangwang bulunuyor. BYD yeni bir teknoloji tanıttığında, Denza ve Yangwang bu teknolojiyi ilk alan markalar olacak, BYD modelleri ise daha sonra takip edecek.
Altavilla, “Yaz tatilinden sonra bir başka önemli tanıtım için tekrar bir araya geleceğiz ve yıl sonuna kadar başka tanıtımlar da olacak. Tüm bunlar temel olarak teknolojinin asla durmadığı bir marka imajı inşa ediyor ve bu, Avrupa’da gerçekten kısa sürede bir dizi yeni otomobilin satışa sunulmasını sağlıyor,” dedi.
İngiltere’de satışa sunulan ilk Dolphin Surf’ler Çin’de üretildi, ancak yıl sonundan önce BYD’nin Avrupa üssünün bulunduğu Macaristan’daki yeni bir fabrikada üretime başlanacak. Amaç sadece Avrupa için yerel olarak otomobil üretmek değil, aynı zamanda onları Avrupa pazarına göre tasarlamak ve mühendisliğini yapmaktır. Dolphin Surf, Çin ve Güney Amerika’daki teslimatların 18 ay gerisinden gelerek, otomobilin Avrupa zevklerine uygun hale getirilmesi için yeniden mühendislik çalışmaları sonucunda şimdi piyasaya sürüldü.
Altavilla, “2026’ya doğru ilerledikçe, BYD ürün gamının giderek daha fazlası bu bölgeye özgü olacak ve bu, diğer Asyalı markalara kıyasla büyük bir adım,” dedi. “BYD üst yönetimi, Avrupa’da büyük oynamak istiyorsanız, özel bir ürün gamına sahip olmanız gerektiğini açıkça gördü ve biz de buna sahip olacağız.”
Son aylarda İngiltere’de %2 pazar payı elde eden BYD, Avrupa’nın en çok satan otomobil üreticilerinden biri olmayı hedefliyor. Altavilla, “Sahip olduğumuz teknoloji, en önemli otomobillerin üretiminin yerelleştirilmesiyle birleştiğinde, kilit oyunculardan biri olmak için ihtiyacımız olan her şeye sahibiz,” dedi. “Bir numara mı, ilk üçten biri mi, ilk beşten biri mi olduğu önemli değil, ama [BYD] bölgedeki büyük oyunculardan biri olacak.”
BYD’nin Macaristan’daki yeni fabrikasında üretilecek ilk modellerin Dolphin ve Atto 3 olacağı daha önce açıklanmıştı. Şirket, Avrupa pazarının dinamiklerine uygun olarak hem tam elektrikli (BEV) hem de şarj edilebilir hibrit (PHEV) versiyonları sunarak ürün yelpazesini çeşitlendirmeyi planlıyor. Özellikle Avrupa’da şarj altyapısının henüz tam gelişmediği bölgeler için PHEV modellerin stratejik önemi vurgulanıyor.
Leave a Reply