Lastik aşınmasının çevresel etkilerini azaltmak amacıyla Continental, Braunschweig Teknik Üniversitesi (TU Braunschweig) iş birliğiyle geliştirdiği vakum tabanlı analiz sistemiyle lastik aşınmasını daha hassas biçimde ölçmeyi hedefliyor. Bu yeni yöntem sayesinde, lastik parçacıkları oluştuğu anda tespit edilerek tasarım sürecinde daha doğru optimizasyonlar yapılabiliyor.
Almanya Otomobil Kulübü (ADAC) tarafından gerçekleştirilen ve 160 farklı ürünü kapsayan bağımsız analizde, Continental lastiklerinin rakiplerine kıyasla belirgin şekilde daha az malzeme aşındırdığı ortaya çıktı. Bu sonuç, çevresel etkiler açısından markaya yüksek puan kazandırdı.
OLRAP ile Gerçek Zamanlı Takip
Yeni analiz yöntemi, tahrik tekerleğinin arkasına yerleştirilen özel vakum cihazı ve gelişmiş parçacık sensörleri sayesinde en küçük aşınma partiküllerini bile gerçek zamanlı olarak tespit edebiliyor. OLRAP (Online Analysis of Tyre Wear Particles at the Point of Origin and Differentiation from Other Sources) projesi kapsamında geliştirilen sistem, sürüş sırasında oluşan parçacıkların kaynağını—lastik, fren veya yol yüzeyi—ayrıştırabiliyor.
Elde edilen veriler, yalnızca ürün geliştirme süreçleri için değil, aynı zamanda 2028’de yürürlüğe girmesi planlanan AB Euro 7 standartlarına hazırlık açısından da büyük önem taşıyor. Continental, bu doğrultuda daha az aşınan ve uzun ömürlü lastikler geliştirmeye devam ediyor. Örneğin EcoContact 6 serisi, bir önceki modele kıyasla kilometre başına %30 daha az aşınma üretirken, %20’ye varan oranlarda daha uzun ömür sağlıyor.
Continental Lastikleri Lastik Aşınması Test Geliştirme Başkanı Dr. Benjamin Oelze, “Yeni ölçüm sistemiyle yapılan testler çok büyük hacimli veri üretiyor. Parçacık konsantrasyonu ile hız profilleri arasında doğrudan korelasyonlar tespit ettik. Ayrıca hem uzunlamasına hem de yanal ivmenin lastik aşınması üzerindeki etkisini net biçimde ortaya koyduk” dedi.
Leave a Reply