Amerikan ikonik spor otomobili Corvette’in ilk hibrit ve dört tekerlekten çekişli modeli E-Ray, Avrupa pazarına sonunda giriş yaptı. Yaklaşık iki yıldır beklenen bu model, sessiz “Stealth Mode” özelliğiyle de dikkat çekiyor. Ancak Avrupalı hayranlar için bu bekleyişin oldukça “pahalı” bir karşılığı oldu: E-Ray’in fiyatı Atlantik’i geçince neredeyse ikiye katlandı.
Geçtiğimiz yıl ABD’de test edilen E-Ray, bu ayın başlarında Goodwood Hız Festivali’nde Avrupa lansmanını yaptı ve Birleşik Krallık’ta sağdan direksiyonlu versiyonuyla tanıtıldı. İngiltere’de E-Ray Coupe için £153.440, Convertible için ise £159.230 başlangıç fiyatları belirlendi. İlk bakışta bu fiyatlar, £190.100’lük McLaren Artura PHEV veya £144.400’lük Porsche 911 Carrera 4 GTS hibrit gibi rakipleriyle karşılaştırıldığında fena görünmeyebilir. Ancak işin rengi, E-Ray’in ABD fiyatına bakıldığında değişiyor.
Mevcut döviz kurlarıyla £153.440’lık Birleşik Krallık fiyatı yaklaşık $208.065‘a denk geliyor. Oysa E-Ray’in Amerika’daki başlangıç fiyatı sadece $108.795. Bu da Avrupa’daki alıcıların neredeyse iki kat fazla ödediği anlamına geliyor. ABD’de 911 C4 GTS’ten %40 daha ucuz olan E-Ray’in Avrupa’daki fiyatlandırması şaşkınlık yaratıyor. Hatta yeni ZR1X’in bile kendi pazarında 190-200.000 dolar civarında olması bekleniyor.
Fiyat Farkının Arkasındaki Nedenler
Bu büyük fiyat farkının arkasında birkaç karmaşık neden bulunuyor:
- Döviz Kurları: Doların pound karşısında zayıf seyretmesi etkili oluyor.
- Vergiler: ABD’deki çoğu eyalette ek satış vergileri bulunsa da, Avrupa’daki ithalat vergileri ve KDV oranları çok daha yüksek.
- Donanım Seviyesi: E-Ray, ABD’de 1LZ, 2LZ ($114.295) ve 3LZ ($119.745) gibi farklı donanım seviyelerinde sunulurken, Avrupa’da sadece en üst seviye olan 3LZ olarak satışa çıkıyor.
- Homologasyon ve Mühendislik Maliyetleri: Özellikle sağdan direksiyonlu (RHD) versiyonlar için yapılan mühendislik çalışmaları ve Avrupa pazarına uyum sağlamak için gereken homologasyon süreçleri ciddi maliyetler getiriyor. Bu maliyetler, anakara Avrupa’da sağdan direksiyon maliyeti olmasa bile genel olarak Avrupa fiyatlarına yansıyor.
Avrupa versiyonu E-Ray, ABD versiyonuna göre biraz daha düşük bir güce sahip. Arkada konumlandırılmış 6.2 litrelik V8 motor arka tekerlekleri, öndeki elektrik motoru ise ön tekerlekleri besliyor. Avrupa’da birleşik güç 635 bg (644 PS) olarak belirtilirken, ABD’de bu rakam 655 bg (664 PS) olarak açıklanıyor.
Ancak her iki versiyonda da Corvette tarihinde bir ilk olan “Stealth Mode” (Gizli Mod) özelliği bulunuyor. Bu mod sayesinde, sahipleri sabahın erken saatlerinde komşularını uyandırmadan evden sessizce ayrılabiliyor. E-Ray bir şarj edilebilir hibrit (PHEV) olmasa da, küçük (1.9 kWh) bataryası sayesinde V8 motor devreye girene kadar yaklaşık 5-7 km (3-4 mil) mesafeyi 72 km/s (45 mph) hıza kadar sadece elektrik gücüyle kat edebiliyor.
Corvette E-Ray’in Avrupa’daki bu fiyatlandırma stratejisi, performansına rağmen birçok potansiyel alıcıyı düşündürecek gibi duruyor. Ancak sunduğu dört tekerlekten çekiş ve sessiz mod gibi yenilikler, bazı hayranlar için bu ek maliyetlere değebilir.
Leave a Reply