Dodge’un elektrikli amiral gemisi için çanlar çalıyor. Benzinli kas arabalarının yerini alması beklenen Dodge Charger Daytona SRT Banshee projesi, Stellantis’in Kuzey Amerika’da elektrikli araç stratejisini daraltmasıyla birlikte iptal edildi.
Tedarikçilerin Mopar Insiders’a verdiği bilgilere göre Dodge, Banshee modelini üretim planlarından çıkardı. Bu modelin standart versiyonda bulunan 400V mimarisi yerine 800V’luk gelişmiş elektrik sistemiyle gelmesi planlanıyordu.
Dodge, Banshee’nin tam güç değerlerini hiçbir zaman açıklamadı. Ancak mevcut en güçlü Charger Daytona EV versiyonu 500 kW güç ve 850 Nm tork sunuyor; 0’dan 60 mil/s (0-97 km/s) hızlanmasını 3,3 saniyede tamamlıyor.
Bu modelin temelini oluşturan STLA Large platformunun, 660 kW’a kadar güç desteklediği söylenmişti. Ancak şirket içi kaynaklara göre altyapı aslında 745 kW’a (yaklaşık 1000 beygir) kadar çıkabiliyor.
Banshee’nin iptaliyle ilgili sorulara yanıt veren Stellantis, şu açıklamayı yaptı:
“Stellantis, müşteri talepleriyle uyumlu bir ürün stratejisi oluşturmak için planlarını yeniden değerlendiriyor. Amacımız, müşterilerimize farklı güç aktarım seçenekleriyle ihtiyaçlarına en uygun araçları sunmak.”
Şirket, temmuz ayında efsanevi SRT (Street and Racing Technology) performans departmanını yeniden hayata geçirdiğini duyurmuştu. Bu kapsamda gelecekteki SRT modelleriyle ilgili planların da yeniden gözden geçirildiği ifade edildi.
Her ne kadar Charger Daytona, Fratzonic Chambered Exhaust adlı yapay ses sistemiyle benzinli araç hissini vermeye çalışsa da, satışlar ve kullanıcı yorumları beklentilerin oldukça altında kaldı. Sedan ve coupe versiyonları yakında 3.0 litrelik çift turbo sıralı altı silindirli motorla donatılan Sixpack varyantlarıyla güncellenecek.
Stellantis North America son aylarda elektrikli planlarını önemli ölçüde yavaşlattı. Tam elektrikli Ram 1500 REV projesi iptal edildi, Gladiator 4xe plug-in hibrit versiyonu da üretimden kaldırıldı.
Şirket şimdi yeniden Hemi V8 motorlarının gürültülü ve güçlü karakterine dönüyor. Önceki CEO Carlos Tavares döneminde Hemi motorların tamamen kaldırılması planlanmıştı. Ancak 2024 sonunda Tavares’in görevden ayrılması ve ABD’de elektrikli araç satışlarının beklenenden düşük seyretmesi, bu kararı tersine çevirdi.
Haziran ayında Ram, 5.7 litrelik Hemi V8 motorunu 1500 serisine yeniden ekledi. Ram CEO’su, V8 motoru kaldırarak “hata yaptıklarını” itiraf etti. 295 kW / 556 Nm üreten Hemi V8 her ne kadar müthiş bir ses sunuyor olsa da, verimlilik ve performans açısından Hurricane adlı sıralı altı silindirli motorun gerisinde kalıyor. Hurricane motorun standart versiyonu 313 kW / 635 Nm, yüksek performanslı versiyonu ise 403 kW / 707 Nm güç üretiyor.
Ağustos ayında ise Jeep, geçtiğimiz yıl “Final Edition” olarak duyurduğu 6.4 litrelik Hemi V8 motorun üretimine devam edeceğini açıkladı. Üstelik bu motorun yalnızca Wrangler’da değil, Gladiator pickup modelinde de kullanılacağı doğrulandı.
Leave a Reply