Dreame, lüks hiper otomobil pazarında Bugatti ve Koenigsegg gibi devlerle rekabet etmeyi hedefliyor. Son yıllarda Çinli otomobil üreticileri, hız ve pist performansı alanında Batılı rakiplerini sık sık geride bırakarak sınırları zorlamaya devam ediyor. Şimdi ise, bu yarışa pek olası görünmeyen bir rakip daha katıldı: Elektrikli süpürgeleriyle tanınan bir şirket, “dünyanın en hızlı otomobilini” üretmeyi amaçlıyor. Toz torbası peşinde koşarak adını duyuran bir marka için oldukça iddialı bir hedef.
Bu planın arkasındaki şirket, kendisini “Çin’in Apple’ı” olarak nitelendiren Dreame Technology. Şirketin web sitesine göre, Dreame’nin mevcut ürün yelpazesinde kablosuz ve robotik elektrikli süpürgeler, hava temizleyiciler, saç kurutma makineleri, robotik çim biçme makineleri ve havuz temizleyicileri bulunuyor. 2017 yılında kurulan Dreame, o zamandan beri kendi pazarının dışına çıkarak ABD ve diğer uluslararası pazarlarda büyüyen bir varlık elde etti.
Çin sosyal medyasında yaptığı bir paylaşımda Dreame, Xiaomi ve Huawei gibi teknoloji devlerinin izinden giderek otomotiv dünyasına girme planlarını açıkladı. Ancak onlardan farklı olarak Dreame, doğrudan hiper otomobil elitini hedefliyor ve hız rekorları peşinde Bugatti ve Koenigsegg’e meydan okumayı planlıyor.
Bir zamanlar Dyson’ın da Tesla’ya rakip bir elektrikli araç projesini incelediğini, ancak sonunda “ticari olarak uygun olmadığı” gerekçesiyle projeyi rafa kaldırdığını hatırlamakta fayda var. Dreame’nin farklı bir sonuç umduğu açık.
Açıklamaya göre Dreame, işe “sıfırdan” başlamıyor. Bunun yerine şirket, Çin’in olgunlaşmış EV tedarik zincirinden ve üretim ekosisteminden yararlanmayı ve kendisini “devlerin omuzlarına” konumlandırmayı planlıyor. Bu ifade, projeye ilk bakışta göründüğünden daha fazla güvenilirlik katabilecek, yerleşik tedarikçiler veya otomobil üreticileriyle potansiyel iş birliklerine işaret ediyor.
Dreame’nin yenilikçilik konusundaki geçmişi de kendi lehine işleyebilir. Geçen yılın sonu itibarıyla şirket, bazıları elektrikli araç teknolojileriyle bağlantılı olduğu bildirilen 6.000’den fazla patent başvurusunda bulundu. Çin medya kuruluşu Lyiou’ya göre, şirketin yeni kurulan otomotiv bölümü Dreame Auto, otomobil üretim sektöründen uzmanlar da dahil olmak üzere şimdiden yaklaşık 1.000 çalışana sahip.
Bu rakam etkileyici gelse de, Bugatti veya Koenigsegg’e meydan okumak için gereken uzmanlık derinliğini yansıtıp yansıtmadığı başka bir konu. Aynı kaynak, elektrikli hiper otomobilin 2027’de piyasaya sürüleceğini belirtiyor. Resmi tanıtım görselinde gösterilen Bugatti tarzı siluetin, geliştirilmekte olan gerçek modeli temsil edip etmediği ise belirsizliğini koruyor. Her iki durumda da, bitmiş ürünün arkasındaki iddialı vizyona ulaşıp ulaşmadığını görmek izlemeye değer olacak.
Dreame’nin neyle karşı karşıya olduğunu anlamak için mevcut ölçütleri gözden geçirelim. Üretim otomobilleri için resmi hız rekoru, 2022’de 474,8 km/s (295 mil/s) hıza ulaşan SSC Tuatara’ya ait. Bugatti Chiron Super Sport 300+’ın bir prototipi, 2019’da 490,48 km/s (304,77 mil/s) en yüksek hıza ulaşmıştı, ancak bu rekor olarak sayılmamıştı çünkü ters yönde tekrar edilmemişti. Ağustos 2025’te ise, BYD YangWang U9 Track Edition, Almanya’daki bir test tesisinde 472,41 km/s (293,54 mil/s) gibi etkileyici bir hıza ulaşarak dünyanın en hızlı seri üretim EV’si unvanını aldı. Çinli EV, bu rekoru Temmuz 2025’te 431,45 km/s (268,2 mil/s) hız yapan Rimac Nevera R’den çaldı.
Gelecekteki rakipler şimdiden sıraya girmiş durumda. Koenigsegg, Hennessey ve Bugatti’nin, sembolik 500 km/s (310 mil/s) bariyerini aşmayı hedefleyen projeleri var.
Leave a Reply