Çin’in elektrikli araç endüstrisi son yıllarda patlayıcı bir büyüme gösterdi ve bu ivmenin çoğu cömert devlet teşvikleriyle sağlandı. Bu destek, Çin’in küresel bir elektrikli araç gücü olarak yerleşmesine yardımcı olsa da, daha yakından bakıldığında tüm sübvansiyonların adil veya doğru bir şekilde talep edilmediği ortaya çıkıyor. BYD ve Chery Automobile gibi ülkenin en büyük elektrikli araç firmalarından bazılarının bile hak etmedikleri fonları aldığı bildiriliyor.
2016’dan 2020’ye kadar olan dönemi kapsayan Çin’in elektrikli araç sübvansiyon programının bir denetimi, uygunluk kriterlerini karşılamayan otomobil üreticilerine yaklaşık 864 milyon yuan (mevcut döviz kuruyla yaklaşık 121 milyon dolar) dağıtıldığını ortaya çıkardı. Örneğin Chery, sübvansiyona uygun olmayan yaklaşık 8.860 elektrikli ve hibrit araç için 240 milyon yuan (yaklaşık 33 milyon dolar) talep etti.
Ek olarak, Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, BYD’ye sadece 4.900 araç için 143 milyon yuan (yaklaşık 20 milyon dolar) değerinde sübvansiyon sağlandığını açıkladı. Bloomberg’in bildirdiğine göre, bu sübvansiyonların yetkililere iade edilip edilmediği veya fazla miktarların son ödemelerden düşülüp düşülmediği hakkında bir bilgi bulunmuyor.
Çin, elektrikli araç sübvansiyon programını 2010’lu yılların başında başlattı ve araç başına 60.000 yuan’a (8.400 dolar) kadar teşvik sağladı. Bu indirim, üreticilere toplu olarak ödeniyordu ve onlar da bu indirimi kullanarak müşterilere yönelik fiyatları düşürebiliyordu. Anlaşıldığı üzere, program dolandırıcılıklara açıktı ve sadece 2016 yılında onlarca şirketin yaklaşık 9.3 milyar yuan (yaklaşık 1.3 milyar dolar) sübvansiyonu hileli bir şekilde talep ettiği bildiriliyor.
Hükümet yetkilileri yerel elektrikli araç pazarını yakından takip ediyor. Otomobil markalarına devam eden fiyat savaşını durdurmaları ve hacimleri artırmak için şaibeli satış hedefleri kullanmayı bırakmaları çağrısı yapıldı. Yakın zamanda, birçok şirketin yeni bayilere ve tüccarlara toplu olarak araç sağladığı, onların da bu araçları kaydettirerek markaların bunları satış olarak kaydetmesini sağladığı ortaya çıktı. Bu araçlar daha sonra “sıfır kilometre kullanılmış araçlar” olarak piyasaya sürülüyor.
Leave a Reply