Bir zamanlar kendi uçağına sahip olmak, toplumun üst kesimine ait olmanın belirgin bir göstergesiydi. Eğer bu uçak elektrikli ve pahalıysa, o zaman durum daha da özeldi. Ancak bu günler hızla geride kalıyor. Elektrikli güç aktarma organlarının güç yoğunluğunun artması ve iyi bir Amerikan girişimcilik ruhu birleşerek, artık kendi başınıza uçmanın, araba sürmekten daha ucuz hale gelmesini sağladı.
Bu noktada, “ultralight” olarak bilinen uçuş kategorisini ele alıyoruz. Ultralight uçaklar, küçük, tek kişilik araçlardır ve genellikle hava sahası sertifikası ya da pilot lisansı gerektirmez.
Ultralight uçaklar için bazı kurallar hala geçerlidir: toplam ağırlık 115 kg’yi geçemez ve maksimum hız 55 knot (63 mph veya 102 km/saat) ile sınırlıdır. Ayrıca sadece gündüz ya da alacakaranlık saatlerinde uçuş yapılabilir ve şehirlerin yoğun alanlarının üzerinde uçuş yasaktır. Ancak bu sınırlamalar dışında, elektrikli ultralight uçaklar, neredeyse hiç düzenlemesi olmayan bir uçuş dünyasına adım atmayı mümkün kılmaktadır.
Uzun bir süre, ultralight uçaklar için tercih edilen motorlar iki zamanlı veya dört zamanlı benzinli motorlardı. Ancak elektrik motorlarının güç yoğunluğunun artması ve lityum-iyon pillerin daha verimli hale gelmesiyle, elektrikli güç aktarma organları, ultralight uçaklar için popüler bir seçenek haline gelmiştir. Elektrikli aktarma organları, ultralight pilotlarına sessiz uçuş, anında tork ve düşük bakım maliyetleri sunar. Kısa, eğlenceli uçuşlar için ideal olan bu uçaklar, daha uzun menzil yerine basitlik ve düşük işletme maliyetlerini öne çıkarır.
Ve şimdi, bu tür aktarma organlarının bileşenleri her zamankinden daha uygun fiyatlı hale gelmişken, elektrikli bir uçak almak, ikinci el bir benzinli araba almaktan daha ucuz hale geldi.
Elektrikli Uçan Araçlar: Aerolite EV-103
İlk olarak, gerçekten tam anlamıyla elektrikli bir uçağı tanıyalım: Aerolite EV-103. 8,2 metre kanat açıklığına sahip olan bu uçak, “belki de ilk gerçek elektrikli sabit kanatlı ultralight uçak” olarak tanımlanıyor. Aerolite’nin yıllardır benzinli motorlu ultralight uçaklar için kullandığı başarılı hava gövdesi tasarımı, EV-103’ün elektrikli motoru için birkaç küçük modifikasyonla uyarlanmış.
Aerolite EV-103, 55 knot (63 mph veya 102 km/saat) maksimum hızıyla, ultralight uçaklar için izin verilen hız sınırına tam olarak uymaktadır. Ancak, bu uçakla uçan pilotlar, gerçek maksimum hızın daha yüksek olduğunu, ancak bu hızda uçuş yapıldığında bataryanın çok hızlı tükendiğini bildiriyorlar. Elektrikli araçlarda menzil kaygısı nasıl bir mesele haline geldiyse, aynı şey elektrikli uçuş için de geçerli. Neyse ki bazı seçenekler mevcut.
Aerolite EV-103’ün elektrikli aktarma organı, farklı batarya kurulumlarına sahip. Minimum iki batarya gereklidir, bu da 5.2 kWh kapasite sunar ve 20 dakikalık uçuş süresi sağlar. Üç veya dört batarya ile bu süre sırasıyla 30 veya 40 dakikaya çıkarılabilir. Her bir batarya, 36 lb (16 kg) ağırlığında olup, tek başına 120V duvar şarj cihazıyla şarj edilebilir.
Tam Aerolite 103 Quick Build Airframe Kit’i, montaj gerektirir ve fiyatı 17.950 Amerikan dolarıdır. Elektrikli tahrik sistemi ise 10.376 Amerikan doları ile başlar. Hazır uçuşa uygun modellerin fiyatı ise batarya sayısına bağlı olarak 32.326 ila 39.052 Amerikan doları arasında değişmektedir.
Eğer sabit kanatlı bir uçağa ihtiyaç duymuyorsanız, elektrikli paramotorlar sizin için uygun olabilir. 6.759 Amerikan doları karşılığında, 21 kW elektrik motoruna sahip bir SP140 elektrikli paramotorla ağaç tepelerinin üzerinde uçabilirsiniz. Sabit kanatlı elektrikli uçaklarla aynı hızları sunamasa da (paramotorlar genellikle 30 knot (35 mph veya 56 km/saat) hıza ulaşabilir), çok daha uzun uçuş süreleri sağlarlar.
Paul Vavra tarafından tasarlanan SP140, uzun uçuş süreleri ve elektrikli uçuşun diğer avantajlarını sunan uygun fiyatlı, açık kaynaklı bir elektrikli paramotordur. 2.6 kWh batarya, 20-40 dakika uçuş süresi sağlarken, 4.8 kWh batarya ise 80 dakikaya kadar uçuş süresi sunabiliyor. Paramotorlar, düşük maliyetleri, kullanım kolaylıkları ve taşınabilirlikleri ile öne çıkıyor.
Bu tür elektrikli uçuş araçları, kırsal alanlarda oldukça avantajlı olabilir. Gelişmiş bir ulaşım altyapısı olmayan bölgelerde, birkaç mil mesafeyi araçla almak yerine ultralight uçakla havadan gitmek çok daha hızlı ve ekonomik olabilir.
Bunun yanında, özellikle küçük adalar arasında veya kıyı boyunca ulaşım sağlamak isteyenler için de mükemmel bir çözüm olabilir. Şimdi kişisel hava taşımacılığı hala niş bir alan olsa da, bu tür uçan araçlar her geçen gün daha ulaşılabilir hale geliyor.
Tabii ki, elektrikli ultralight uçaklar kullanmak belirli riskler taşıyor. Ancak, her motorlu aracın, özellikle motosiklet gibi taşıma araçlarının kendi risklerini barındırdığı unutulmamalıdır. Uçuş güvenliği her zaman göz önünde bulundurulmalıdır. Yine de, artık daha uygun fiyatlarla, elektrikli uçuşa adım atmak mümkün.
Leave a Reply