Ferrari, elektrikli otomobil yarışına sonunda kendi tarzıyla katılıyor. İtalyan üretici, Ferrari Elettrica adını taşıyan ilk elektrikli modelini 2026’da piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Ancak bu model, klasik Ferrari çizgisinin ötesinde tamamen yeni bir mühendislik yaklaşımıyla geliyor: dört elektrik motoru, 1000 beygirin üzerinde güç, aktif süspansiyon ve tamamen elektrikli bir mimari.
Ferrari’nin İtalya Maranello’daki merkezinde düzenlenen ön tanıtım etkinliğinde görülen detaylara göre Elettrica, markanın şimdiye kadarki en teknolojik otomobili olacak.
Ferrari, Lamborghini gibi markaların EV planlarını yavaşlattığı bir dönemde elektrikli geleceğe kararlılıkla ilerliyor. Ancak asıl soru şu: “Süper otomobil tutkunları bunu isteyecek mi?”
Ferrari, modelin segmentini kesin olarak açıklamasa da Elettrica, GTC4Lusso ile yeni nesil bir GT arasında konumlandırılıyor. Dört kapılı bir yapı ve ferah iç hacim, Ferrari’nin klasik spor otomobil anlayışından uzaklaştığını gösteriyor. Bu, markanın Purosangue SUV’sinden sonra ikinci dört kapılı modeli olacak.
Ancak performans tutkunları için hâlâ umut var. Elettrica, dört bağımsız motorlu çekiş sistemi, arka tekerlekten yönlendirme, ve aktif süspansiyon teknolojisi sayesinde Ferrari tarihinin en çevik otomobillerinden biri olabilir. Araç, “full active corners” sistemiyle her tekerleğe ayrı direksiyon, süspansiyon ve güç kontrolü sağlayacak.
Ferrari mühendisleri, bu sistemin saniyede 200 kez ayarlama yaptığını ve ön motorların tamamen devre dışı bırakılarak arka çekişli sürüş deneyimi elde edilebileceğini belirtiyor.
1.000 Beygirlik Elektrikli Ferrari
Elettrica’nın toplam gücü 1.000 beygirin üzerinde olacak. 0-100 km/s hızlanması sadece 2,5 saniye sürecek. 122 kWh’lik batarya paketi, 530 km WLTP menzil sunarken 800 voltluk altyapısı sayesinde 350 kW hızlı şarj desteği sağlayacak. 20 dakikalık şarjla bataryanın %57’si dolabiliyor.
Ferrari, elektrik motorlarını ve batarya paketini tamamen kendi tesislerinde üretiyor. Bu, markanın uzun vadede elektrikli araçlara ne kadar ciddi yatırım yaptığının açık göstergesi.
Ferrari, elektrikli motor sesini “sahte efektlerle” değil, motor titreşimlerinin doğal olarak yükseltilmesiyle oluşturuyor. Inverter altına yerleştirilen sensör, motor titreşimlerini algılayıp özel bir algoritmayla güçlendiriyor. Ferrari yöneticilerine göre bu sistem, “bir elektro gitarın doğal sesi” gibi çalışıyor.
Ayrıca sürüş sırasında, Ferrari’nin geliştirdiği beş kademeli “faux-vites” sistemi, sürücüye hem rejeneratif fren gücü hem de ses kontrolü sunuyor.
Ferrari, uzun ömürlülüğü bir mühendislik hedefi haline getirdi. Markanın ürettiği araçların %90’ı hâlâ yollarda. Bu mirası sürdürmek için Elettrica’nın bataryası 15 ayrı modülden oluşuyor ve gerektiğinde tek tek değiştirilebiliyor.
Ne Zaman Tanıtılacak?
Ferrari, Elettrica için üç aşamalı bir lansman planlıyor. İlk faz, teknolojik tanıtımdı. İkinci ve üçüncü fazlar 2026’nın ilk yarısında gerçekleştirilecek. Modelin tam tanıtımının 2026 ortasında yapılması ve yıl sonunda satışa çıkması bekleniyor.
Ferrari henüz modelin fiyatını açıklamadı ancak Elettrica’nın markanın bugüne kadarki en pahalı otomobillerinden biri olmasına kesin gözüyle bakılıyor.
Ferrari Elettrica, sadece elektrikli bir Ferrari değil; markanın geleceğe dair iddiasının sembolü olacak gibi görünüyor.
Leave a Reply